Lada Niva velja za čisto pravo avtomobilsko legendo. In čeprav Niva avtomobil, ki je zaradi svojega ruskega porekla občasno zasmehovan, je takšen odnos povsem neupravičen. Leta 1977 predstavljen avtomobil je namreč prvi terenski avtomobil na svetu, zasnovan s samonosno karoserijo. Govora je o konceptu, kakršnega avtomobilski proizvajalci uporabljajo še danes, 48 let kasneje. A čeprav takšna zasnova prinaša bolj udobno vožnjo, ne pa tudi večje robustnosti, je Niva svoje kvalitete skozi desetletja prikazala neštetokrat.

Morda največji dosežek je nastop na reliju Dakar. Tam se je Niva dokazovala na samem začetku najbolj znane vztrajnostne dirke na svetu. Ob tem sta leta 1981 Jean-Claude Briavoine Jean-Pierre Lelièvre s svojim vozilom dosegla skupno tretje mesto. Še več odličnih a manj odmevnih uvrstitev je Niva dosegla tudi kasneje. Prav nič presenetljivo ni torej, da ruski terenski avtomobil še danes pojavlja na klasični izvedbi relija.

Tudi na Mount Everest

Pri tem pa se Niva ni udeleževala le dakarskega, temveč tudi drugih relijev. Sredi 90. let je tako večkrat nastopala na relijih tipa Baja po Španiji in tam dosegla več razrednih zmag. Poleg tega se je redno pojavljala tudi na relijih v slogu Camel Trophy in celo na maratonski preizkušnji med Londonom in Sydneyjem.

Dokazovala pa se je tudi zunaj dirkaških preizkušenj. Priljubljena je bila recimo, tudi v Sloveniji, med gozdarji, gorskimi reševalci in drugimi posamezniki ter službami, ki so delovale na zahtevnih terenih. A za Nivo je bil to mačji kašelj. Še danes je namreč pogosto v uporabi tudi v precej bolj odročnih krajih, kot so slovenske gore in hribi. Več ekspedicij se je nanjo zanašalo ob osvajanju severnega tečaja, uspela pa je priti do baznega tabora na Mount Everest. Ta se nahaja na višini preko 5.000 metrov visoko!

V 48 letih je Niva prepričala preko 2,5 milijona kupcev, od tega okrog 700.000 zunaj Rusije. Gre za avtomobil, ki so ga iz Rusije izvažali najbolj množično in to v skupno okrog 100 držav. In ker ga pod različnimi imeni proizvajajo že skoraj 50 let, velja Niva za terenca z najdaljšo proizvodno dobo v zgodovini. Proizvodnja namreč še traja.

Sedaj tudi prenovljena

Zaradi svojega klasičnega videza je Lada Niva danes na Zahodu pravzaprav bolj priljubljena kot kadarkoli. V svojih videih jo uporabljajo številni vplivneži, nad njo se navdušujejo ljubitelji klasičnih analognih avtov. V osnovi je namreč avtomobil danes skoraj enak kot ob prihodu na trg. Posledično je vzdrževanje zelo nezahtevno, predelave so enostavne. Za večjo atraktivnost pa je sedaj poskrbela še Lada, ki je predstavila nov 1,6 litrski motor s 122 konji moči.

Če ste navdušeni nad terenci, se preprosto morate zapeljati z Nivo. K sreči jo lahko najamete tudi pri nas kjer, mimogrede, velja za najcenejši avto v ponudbi. V kolikor vas navduši, pa za vas seveda lahko poiščemo tudi primerek po vaših željah in potrebah.

Maserati je vselej veljal za pojem športnega duha, športne vožnje, kar pri prestižni znamki iz Bologne skozi zgodovino dokazovali na najrazličnejši dirkah, od formule 1 do dirke Mille Miglia in tudi na dirki za 24 ur Le Mansa. Znanje in strast, ki so kazali na teh dirkah pa so nato prenesli na številne športne avtomobile. Na zadnje na model MC20, dvosedežnega športnika s sredinsko nameščenim motorjem in preko 600 konji moči.

MC20 velja za zadnji superšportni avtomobil italijanske znamke in posledično tudi njihov trenutno najbolj zmogljiv avtomobil. 4,67 metra dolg avtomobil s težo vsega 1.500 kilogramov, predstavljen leta 2021 iz trilitrskega šestvaljnika s tehnologijo iz F1 iztisne kar 630 konjev moči. To je dovolj, da dvosed, ki je na voljo s trdno ali pomično streho doseže najvišjo hitrost 325 kilometrov na uro, do 100 kilometrov na uro pa z mesta pospeši v vsega 2,9 sekunde.

Ob 110. obletnici, ki jo bo Maserati uradno obeležil decembra, pa so pri Maseratiju izdelali prav poseben, unikaten MC20, ki se klanja Ettoreju Maseratiju, njegovima vnukoma, Ettoreju in Albertu Maseratiju, ki sta avtomobil prevzela in vsem prihodnjim generacijam družine. "Maserati per Maserati", Maserati za Maseratija je ime, ki so ga namenili športniku, prepoznavnemu po modri karoseriji, odeti v barvo Blu Infinito, z dvema belima črtama, ki tečeta po sredini. Hkrati je karoserija polna dodatkov iz ogljikovih vlaken in napisov Maserati per Maserati, zaradi česar bo že na daleč prepoznaven.

Tako kot zunaj je tudi v kabini na voljo obilico ogljikovih vlaken, oblazinjenje pa je izdelano iz alkantare. Zanjo, kot za vse ostale dodatke so poskrbeli v oddelku Fuoriserie. Sicer pa je bil avtomobil, kot rečeno že predan vnukoma Ettoreja Maseratija, pri čemer so bili na slovesnem dogodku prisotni tudi žena pokojnega Carla Maseratija ter Ermanno Cozza, nekdanji inženir, ki se pri Maseratiju zaposlil daljnega leta 1951, pri rosnih 18. letih in tam ostal vse do leta 2011.

Kako dobro pa vi poznate zgodovino Maseratija in model MC20, ki velja za naslednika legendarnega modela MC12? Slednji je v začetku tega desetletja nastal na enaki osnovi kot Ferrari Enzo, s katerim si je delil tudi pogonski sklop, a je bil precej bolj redek, po mnenju številnih pa tudi precej lepši Vabimo vas, da ga spoznate pobliže. Siv primerek se namreč nahaja v naši garaži, zato vas vabimo, da ga spoznate pobliže.