Mercedes-Benz je leta 2024 predstavil svoj prvi povsem elektriฤni model razreda G โ G 580 z EQ tehnologijo, ki zdruลพuje ikoniฤno obliko in terenske zmogljivosti z elektriฤnim pogonom. Kljub tehniฤni dovrลกenosti in inovativnim funkcijam pa se model sooฤa z izzivi na trgu, predvsem zaradi visoke cene in omejene praktiฤnosti.
G 580 z EQ tehnologijo je opremljen s ลกtirimi sinhronskimi elektromotorji s stalnimi magneti, vsak nameลกฤen na posamezno kolo, kar omogoฤa natanฤen nadzor navora in izjemne terenske sposobnosti. Skupna moฤ znaลกa 579 konjskih moฤi in 1.163 Nm navora, kar vozilu omogoฤa pospeลกek od 0 do 100 km/h v 4,7 sekunde.
Vozilo uporablja 116 kWh baterijo, ki po WLTP standardu omogoฤa doseg do 473 km. Polnjenje je moลพno z moฤjo do 200 kW, kar omogoฤa polnjenje od 10 % do 80 % v pribliลพno 32 minutah. Med inovativnimi funkcijami izstopata "G-Turn", ki omogoฤa vrtenje vozila na mestu za 360 stopinj, in "G-Steering", ki izboljลกuje okretnost v terenskih razmerah.
V Nemฤiji se osnovni model prodaja za 142.622 evrov, medtem ko razliฤica Edition One dosega ceno 192.524 evrov. To je sicer manj, kot razliฤice AMG, kar pa ne velja na vseh trgih. V Veliki Britaniji se namreฤ cene priฤnejo, preraฤunano, pri okrog 200.000 evrov, podobno pa je tudi nekod drugod po svetu.
Da je avtomobil komercialno neuspeลกen priznavajo tudi pri Mercedesu. Medtem ko prodaja klasiฤno gnanih razliฤic naraลกฤa in je v zadnjem letu dni dosegla okrog 10.000 vozil, je elektriฤno gnana izvedba od aprila lani prepriฤala le 1.450 kupcev. Avtomobile ob tem pesti tudi dolga ฤakalna doba v salonih preden se kupci odloฤijo za nakup
Elektriฤni Mercedes-Benz G 580 z EQ tehnologijo predstavlja impresivno tehniฤno doseลพek, ki zdruลพuje tradicionalne terenske sposobnosti z elektriฤnim pogonom. Kljub temu pa visoka cena, omejen doseg in praktiฤnost konkurenca ter nenazadnje ลพelja kupcev po ลกestvaljnih in osemvaljnih motorjih predstavljajo veliko teลพavo.ย
Elektriฤno gnanega razred G tudi v naลกi ponudbi ne boste naลกli. Seveda pa vam ga lahko pripeljemo, ฤe boste ลพeleli. Na drugi strani pam smo trenutno bogato zaloลพeni s klasiฤno gnanimi izvedbami. Na zalogi jih je kar ลกest, prejลกnje in zadnje generacije, dizelsko in bencinsko gnanih z motorji AMG, ter celo izjemno redek primerek serije Stronger than diamonds. Poglejte si zalogo ali pa nas pokliฤite in z veseljem vam bomo prisluhnili.
Povezava med Mercedes-Benzom in Vatikanom je stara skoraj 100 let in ลกe vedno ostaja moฤna. Pravzaprav je postala ลกe malenkost moฤnejลกa, saj so pri Mercedesu po 22 letih od predstavitve zadnjega Papamobila narejenega na osnovi razreda G sedaj konฤno predstavili njegovega naslednika. A ta bo za razliko od predhodnikov nekoliko drugaฤen, kar na nek naฤin znova kaลพe na to, da je Papeลพ Franฤiลกek eden bolj naprednih papeลพev v zgodovini.
Po novem se bo namreฤ med dogodki, ki bodo potekali na trgu Svetega Petra prevaลพal v razredu G in sicer v razliฤici G 580. Kot je poznavalcem modela dobro znano, gre za razliฤico slavnega terenca, opremljeno z elektriฤnim pogonom. Tega pa so, kot poudarjajo pri Mercedesu, nekoliko prilagodili za poฤasno voลพnjo na voลพnjah pred rezidenco, kjer se bo Franฤiลกek pokazal ob najpomembnejลกih cerkvenih praznikih.
Tako kot pri predhodnikih je tudi novi Papamobil opremljen s povsem spremenjenim zadnjim delom, kjer se nahaja zgolj en, po viลกini nastavljiv sedeลพ na posebnem odru. Ta omogoฤa, da se Pap pokaลพe ฤim veฤjemu ลกtevilu vernikov, poleg tega pa je stol tudi vrtljiv. Hkrati zadnji del kabine, ki je sicer odprta, ponuja ลกe dva sedeลพa za papeลพeva spremljevalca. Hkrati je bilo narejenih ลกe nekaj manjลกih predelav, za konec pa je bila avtomobil obarvan v biserno belo barvo, tako kot vsi njegovi predhodniki.
Povsem nov avtomobil se bo javnosti prviฤ predstavil na prav posebnem dogodku. Prihodnje leto namreฤ v Vatikanu obeleลพujejo 2025. obletnico rojstva Jezusa Kristusa, poseben jubilej, ki se ga udeleลพi veฤ milijonov ljudi pa Papeลพ organizira zgolj vsakih 25 let. Zato morda niti ni presenetljivo, da je poglavar rimskokatoliลกke cerkve na obisk povabil Olo Kaleniusa in oลพjo ekipo, zasluลพno za nastanek omenjenega avtomobila.
Kot reฤeno, Mercedes in Sveti sedeลพ sodelujeta ลพe skoraj stoletje. Prvega Mercedesa je namreฤ za svoje potrebe uporabljal papeลพ Pij XI. In sicer Nรผrburg 460 Pullman Saloon. Leta 1960 je floto okrepil 300 Landaulet, ki ga je uporabljal Janez XIII., sledila pa sta 600 Pullman Landaulet in 300 SEL Landaulet, ki ju je uporabljal Pavel VI. Razred G je v 80. letih kot prvi zaฤel uporabljati Janez Pavel II., tedaj pa se je vzpostavil tudi naziv Papamobil.
Razred G je nato ostal izbira tudi obeh njegovih naslednikov, ki pa sta ob tem obฤasno uporabljala tudi modela ML in GLE. Sicer pa prav vsa omenjena vozila obstajajo ลกe danes. Najti jih je mogoฤe v prostorih Vatikana in v Mercedesovem muzeju v Stuttgartu, kjer so na ogled obiskovalcem.
Pripadnost znamki Mercedes-Benz pri Autobrokerju seveda popolnoma razumemo, saj je tudi v naลกem salonu med vsemi znamkami daleฤ najbolje zastopana. Trenutno imamo namreฤ na zalogi kar 36 vozil te znamke, ki si jih lahko ogledate na tej povezavi. Med njimi pa boste naลกli tudi kar nekaj primerkov razreda G, tako bencinsko kot dizelsko gnanih in tudi enega prav posebnega.
