Evropski avtomobilski industriji, pa tudi vsem avtomobilskim znamkam, ki so prisotne v Evropi, se prav lahko zgodi, da bodo ฤez deset let prisiljene nehati izdelovati bencinsko gnane avtomobile. In to velja tudi za ลกportne znamke, razen za tiste, najbolj ekskluzivne, ki letno izdelajo nekaj sto vozil. To naฤeloma pomeni, da bodo bencinskim navduลกencem ostali na voljo le ลกe rabljeni ลกportni avtomobil, izdelani do tedaj.
Morda pa tudi ne. ล tevilne znamke so namreฤ ลพe pred ฤasom napovedale, da bodo takลกne avtomobile proizvajale vse dokler bo to zakonsko mogoฤe, ฤetudi bo potrebna hibridizacija. Lamborghini jo je tako recimo ลพe predstavil v modelih Urus in Revuelto, hibridno gnan je tudi novi Porsche 911 GTS. A prav pri Porscheju so ลพe pred ฤasom zaฤeli razvijati ter proizvajati reลกitev, ki bi lahko klasiฤne motorje reลกila za prihodnja desetletja.
Nemลกki avtomobilski proizvajalec je namreฤ eno izmed vodilnih podjetij na svetu, ki so se lotila izziva razvoja in izdelave sintetiฤnega goriva. Gre namreฤ za gorivo, ki je po svojih lastnostih povsem primerljivo s klasiฤnimi fosilnimi gorivi, fosilnim bencinom, hkrati pa z njim oziroma z njegovim nastankom nima prav niฤesar skupnega.
Novost, ki to pravzaprav ni veฤ, res pa je, da je precej neznana je Porsche pravzaprav povzel po Audiju kjer so takลกno gorivo zaฤeli razvijati ลพe pred desetletjem, nato pa projekt opustili. Porsche na drugi strani projekt razvija v Juลพni Ameriki, natanฤneje v ฤilu, kjer je v sodelovanju s podjetjem Siemens razvil prvo tovarno. Izbrana lokacija ni nakljuฤna, saj gre za obmoฤje, kjer pihajo stalni in moฤni vetrovi, idealni za proizvodnjo sintetiฤnega bencina.
Takลกno gorivo namreฤ za proizvodnjo ne potrebuje niฤesar drugega kot vodo in zrak. In veliko elektriฤne energije. Ta je namreฤ potrebna za elektrolizo, proces, pri katerem iz vode dobijo vodik, pa tudi za pridobivanje ogljika iz ogljikovega dioksida. Oba elementa nato poljubno zdruลพujejo v snov, ki je po kemiฤni zgradbi enaka bencinu, stranski proizvod pa je kisik. To ย pomeni, da ogljikov dioksid, ki nastaja pri delovanju motorja, uporabljajo pri proizvodnji goriva, poslediฤno pa ne nastajajo nove preseลพne koliฤine tega plina.
Pri proizvodnji teh snovi sicer nastajajo razliฤni produkti, kot so razliฤni voski, dizelsko gorivo, pa tudi voda in ogljikov dioksid, skratka snovi, ki jih je mogoฤe uporabiti. Poslediฤno ne gre za odpadke, zato je takลกna proizvodnja, ฤeprav energetsko potratna, hkrati zelo ฤista za okolje. Je pa res, da pri proizvodnji teh goriv nastaja veliko toplote, ki jo je mogoฤe uporabljati za razliฤne namene, tudi za ogrevanje.
Vse skupaj deluje kot nekakลกna znanstvena fantastika, vendar pa se takลกna goriva ลพe uporabljajo. V Veliki Britaniji ga namreฤ nekatera podjetja ลพe meลกajo s fosilnimi gorivi, namenjena pa so predvsem starodobnikom. Porsche, ki ga takลกno gorivo uporablja tudi v dirkaลกkem svetu ob tem napoveduje poveฤevanje proizvodnje. Edina ovira je le visoka cena ki je nekajkrat viลกja od cene fosilnih goriv. Vseeno pa se ลพe kaลพe zanimanje, tudi med naftnimi druลพbami za to, da bi v prihodnosti proizvajale, kar bi lahko prineslo pocenitev.
ล portnim avtomobilom z bencinskimi motorje se morda tudi v prihodnje ลกe ne bo treba odpovedati in prestopiti na elektriฤno stran. Slednjega si ne ลพelimo tudi pri nas, ker imamo novo zalogo visoko zmogljivih ลกportnikov. Po novem letu smo ponudbo ลกe obnovili, zato vas vabimo na ogled naลกe flote avtomobilov za prodajo ali najem.