...

Evropski avtomobilski industriji, pa tudi vsem avtomobilskim znamkam, ki so prisotne v Evropi, se prav lahko zgodi, da bodo ฤez deset let prisiljene nehati izdelovati bencinsko gnane avtomobile. In to velja tudi za ลกportne znamke, razen za tiste, najbolj ekskluzivne, ki letno izdelajo nekaj sto vozil. To naฤeloma pomeni, da bodo bencinskim navduลกencem ostali na voljo le ลกe rabljeni ลกportni avtomobil, izdelani do tedaj.

Morda pa tudi ne. ล tevilne znamke so namreฤ ลพe pred ฤasom napovedale, da bodo takลกne avtomobile proizvajale vse dokler bo to zakonsko mogoฤe, ฤetudi bo potrebna hibridizacija. Lamborghini jo je tako recimo ลพe predstavil v modelih Urus in Revuelto, hibridno gnan je tudi novi Porsche 911 GTS. A prav pri Porscheju so ลพe pred ฤasom zaฤeli razvijati ter proizvajati reลกitev, ki bi lahko klasiฤne motorje reลกila za prihodnja desetletja.

Bencin brez nafte

Nemลกki avtomobilski proizvajalec je namreฤ eno izmed vodilnih podjetij na svetu, ki so se lotila izziva razvoja in izdelave sintetiฤnega goriva. Gre namreฤ za gorivo, ki je po svojih lastnostih povsem primerljivo s klasiฤnimi fosilnimi gorivi, fosilnim bencinom, hkrati pa z njim oziroma z njegovim nastankom nima prav niฤesar skupnega.

Novost, ki to pravzaprav ni veฤ, res pa je, da je precej neznana je Porsche pravzaprav povzel po Audiju kjer so takลกno gorivo zaฤeli razvijati ลพe pred desetletjem, nato pa projekt opustili. Porsche na drugi strani projekt razvija v Juลพni Ameriki, natanฤneje v ฤŒilu, kjer je v sodelovanju s podjetjem Siemens razvil prvo tovarno. Izbrana lokacija ni nakljuฤna, saj gre za obmoฤje, kjer pihajo stalni in moฤni vetrovi, idealni za proizvodnjo sintetiฤnega bencina.

Takลกno gorivo namreฤ za proizvodnjo ne potrebuje niฤesar drugega kot vodo in zrak. In veliko elektriฤne energije. Ta je namreฤ potrebna za elektrolizo, proces, pri katerem iz vode dobijo vodik, pa tudi za pridobivanje ogljika iz ogljikovega dioksida. Oba elementa nato poljubno zdruลพujejo v snov, ki je po kemiฤni zgradbi enaka bencinu, stranski proizvod pa je kisik. To ย pomeni, da ogljikov dioksid, ki nastaja pri delovanju motorja, uporabljajo pri proizvodnji goriva, poslediฤno pa ne nastajajo nove preseลพne koliฤine tega plina.

Pri proizvodnji teh snovi sicer nastajajo razliฤni produkti, kot so razliฤni voski, dizelsko gorivo, pa tudi voda in ogljikov dioksid, skratka snovi, ki jih je mogoฤe uporabiti. Poslediฤno ne gre za odpadke, zato je takลกna proizvodnja, ฤeprav energetsko potratna, hkrati zelo ฤista za okolje. Je pa res, da pri proizvodnji teh goriv nastaja veliko toplote, ki jo je mogoฤe uporabljati za razliฤne namene, tudi za ogrevanje.

Vse skupaj deluje kot nekakลกna znanstvena fantastika, vendar pa se takลกna goriva ลพe uporabljajo. V Veliki Britaniji ga namreฤ nekatera podjetja ลพe meลกajo s fosilnimi gorivi, namenjena pa so predvsem starodobnikom. Porsche, ki ga takลกno gorivo uporablja tudi v dirkaลกkem svetu ob tem napoveduje poveฤevanje proizvodnje. Edina ovira je le visoka cena ki je nekajkrat viลกja od cene fosilnih goriv. Vseeno pa se ลพe kaลพe zanimanje, tudi med naftnimi druลพbami za to, da bi v prihodnosti proizvajale, kar bi lahko prineslo pocenitev.

ล portnim avtomobilom z bencinskimi motorje se morda tudi v prihodnje ลกe ne bo treba odpovedati in prestopiti na elektriฤno stran. Slednjega si ne ลพelimo tudi pri nas, ker imamo novo zalogo visoko zmogljivih ลกportnikov. Po novem letu smo ponudbo ลกe obnovili, zato vas vabimo na ogled naลกe flote avtomobilov za prodajo ali najem.

Copyright ยฉ 2025 Kreativni najemi d.o.o.