Ko govorimo o modelu Porsche 911, večina najprej pomisli na klasični kupe ali brutalne izvedbe GT3 in Turbo. Toda med najbolj prepoznavnimi različicami že šest desetletij ostaja Targa – posebna kombinacija kupeja, kabrioleta in tehnične inovacije, ki je nastala zaradi ameriških varnostnih zahtev in danes velja za eno najbolj zaželenih izvedb modela 911.
Sredi šestdesetih let so v ZDA začeli resno razmišljati o prepovedi klasičnih kabrioletov. Ameriški regulatorji so bili zaskrbljeni zaradi varnosti pri prevračanju, zato je avtomobilska industrija iskala alternative odprtim vozilom. Pri Porscheju so se odločili za drugačen pristop: namesto popolnega zaprtja strehe so razvili “varnostni kabriolet”.
Leta 1965 je tako debitiral prvi Porsche 911 Targa. Avtomobil je imel odstranljiv sredinski strešni panel, značilen srebrn varnostni lok ter zložljivo zadnje plastično steklo. Porsche ga je oglaševal kot “prvi varnostni kabriolet na svetu”.
Ime Targa izvira iz znamenite sicilijanske dirke Targa Florio, na kateri je Porsche dosegal številne uspehe. Prav motorsport DNK je modelu že od začetka dajal posebno težo.
Targa nikoli ni bila zgolj kompromis med kupejem in kabrioletom. Kupcem je ponujala nekaj, česar drugi športni avtomobili niso imeli: občutek odprte vožnje brez popolne izgube togosti karoserije.
Prve generacije veljajo danes za ene najbolj prepoznavnih izvedb modela 911. Še posebej cenjene so zgodnje “soft window” različice, pri katerih je bilo zadnje steklo izdelano iz prožne plastike. Kasneje je Porsche prešel na klasično stekleno zadnje okno, ki je ostalo zaščitni znak Targe vse do začetka devetdesetih let.
Do leta 1993 je Porsche izdelal skoraj 88.000 primerkov Targe v prvih treh generacijah modela 911, kar dokazuje, da je koncept hitro presegel zgolj eksperimentalno rešitev.
Pri generaciji 993 je Porsche naredil radikalen preobrat. Klasični srebrni lok je izginil, nadomestila pa ga je velika panoramska steklena streha, ki se je električno pomikala pod zadnje steklo. Podoben koncept sta kasneje uporabljali tudi generaciji 996 in 997.
Takšna rešitev je bila bolj moderna, tišja in uporabnejša v vsakodnevni vožnji, vendar je del tradicionalnih kupcev pogrešal prav tisti klasični Targa videz, zaradi katerega je model postal ikona.
Leta 2014 je s generacijo 991 prišla velika vrnitev. Porsche je ponovno uvedel srebrni varnostni lok in platnen sredinski strešni del, vendar v sodobni, tehnološko izjemno kompleksni obliki. Električni mehanizem danes samodejno dvigne zadnje steklo, zloži streho in jo pospravi za sedeže.
Razlog za vrnitev ni bil več varnost. Moderne kabriolete danes ščitijo ojačani A-stebrički in aktivni zaščitni sistemi. Glavni razlog je bila dediščina znamke. Porsche je ugotovil, da kupci želijo bolj čustveno, retro obarvano izkušnjo, ki neposredno spominja na klasične modele iz šestdesetih in sedemdesetih let.
Prav zato današnja Targa ni zgolj karoserijska različica, temveč pomemben del identitete modela 911.
Targa je že tradicionalno precej redkejša od kupeja ali kabrioleta. Natančnih aktualnih številk Porsche uradno ne razkriva, vendar različni industrijski viri in skupnost lastnikov ocenjujejo, da Targa običajno predstavlja približno 10 odstotkov prodaje modela 911.
To pomeni, da ostaja relativno ekskluzivna izbira. Kupci Targe so pogosto bolj usmerjeni v dizajn, življenjski slog in dolgoročno zbirateljsko vrednost kot v absolutno zmogljivost na dirkališču.
Pri športnih Porschejih je vedno pomembno poudariti, da avtomobil ni klasična investicija. Kljub temu pa Targa zaradi nižje proizvodnje in specifičnega položaja na trgu pogosto izgublja vrednost počasneje kot običajni modeli.
Med zbiratelji so posebej iskane:
Na trgu rabljenih vozil Targa pogosto dosega višje cene od primerljivih standardnih kabrioletov, predvsem zaradi redkosti in bolj ikoničnega videza.
Po drugi strani Targa zaradi dodatnih ojačitev in kompleksnega strešnega mehanizma praviloma ni prva izbira puristov, ki iščejo najlažji in najbolj vozniško osredotočen 911. Prav zato kupeji GT3 ali posebne omejene serije še vedno ostajajo vrh zbirateljskega trga.
Kar je leta 1965 nastalo kot odgovor na morebitno prepoved kabrioletov, je danes ena najbolj prepoznavnih avtomobilskih silhuet na svetu. Porsche Targa ni najlažji, najhitrejši ali najbolj racionalen 911. Toda prav kombinacija retro estetike, odprte vožnje in ekskluzivnosti jo postavlja med najbolj zaželene izvedbe v celotni zgodovini modela 911.
Za številne ljubitelje znamke je Targa danes celo najbolj “pravi” Porsche – avtomobil, ki združuje tradicijo, tehnologijo in življenjski slog v eni sami obliki. Ste med njimi tudi vi, oziroma bi radi bili? Pri tem vam lahko pomagamo, saj imamo na voljo kar štiri primerke Porsche 911 Targa, vsakega iz različne generacije. Prepričani smo, da boste zato našli svojo najljubšo.
BMW je napovedal posebno različico modela BMW M3 CS, ki bo razveselila avtomobilske puriste. Prihaja namreč prvi model M3 CS v zgodovini, ki bo na voljo z ročnim menjalnikom. Hkrati gre tudi za enega zadnjih klasičnih športnih modelov znamke M, ki še vedno združuje vrstni šestvaljnik, zadnji pogon in tri stopalke pod volanom. Novica je […]
Chevrolet Camaro velja za enega najbolj prepoznavnih ameriških športnih avtomobilov vseh časov. Po zaključku proizvodnje leta 2024 je kazalo, da je legendarni “muscle car” dokončno odšel v zgodovino, toda vse več informacij namiguje, da Chevrolet pripravlja povsem novo, sedmo generacijo Camara, ki bi lahko na trg prišla okoli leta 2028. Camaro je desetletja predstavljal neposrednega […]
Lamborghini je z modelom Fenomeno Roadster predstavil svoj najzmogljivejši odprti avtomobil doslej. A novi model ni pomemben zgolj zaradi številk, ki presegajo meje običajnih hiperšportnikov. Fenomeno Roadster precej jasno pokaže tudi smer, v katero gre Lamborghini v obdobju elektrifikacije, omejenih serij in ekskluzivnih “few-off” modelov. Gre za avtomobil, ki ni nastal kot klasičen naslednik Aventadorja […]
Pri nakupu avtomobila večina ljudi najprej razmišlja o znamki, motorju, opremi in ceni. Toda v praksi pogosto prav način financiranja najbolj vpliva na to, kako udoben in smiseln bo nakup na dolgi rok. Prav zato se pri nas stranke pogosto znajdejo pred vprašanjem: je boljša izbira kredit ali leasing? Čeprav obe možnosti omogočata nakup vozila […]
Ferrari in Lamborghini že desetletja veljata za največja rivala v svetu ekskluzivnih športnih avtomobilov. Njuno rivalstvo se ne odraža zgolj na dirkališčih in v oblikovalskih filozofijah, temveč tudi v prodajnih rezultatih in finančni učinkovitosti. Pri tem oba proizvajalca sledita različnim strategijam upravljanja povpraševanja, proizvodnje in marž. Prvi kvartal leta 2026 ponuja natančen vpogled v trenutno […]
Audi RS6 Avant (C6) in njegov V10 biturbo: ko se srečata Ingolstadt in Sant’Agata V zgodovini sodobne avtomobilske industrije je malo motorjev, ki tako jasno ponazarjajo filozofijo “brez kompromisov”, kot 5,0-litrski V10 biturbo v Audiju RS6 generacije C6. Gre za pogonski sklop, ki ni nastal zgolj kot evolucija obstoječih rešitev, temveč kot tehnična demonstracija moči […]
Aktualna generacija BMW serije 4 (G22/G23/G26) je z vidika zmogljivosti ena najbolj zanimivih v zadnjem desetletju. Razlog ni zgolj v napredku tehnologije, temveč predvsem v tem, kako blizu so si danes postavljeni modeli z oznako M Performance in pravi M avtomobili. To se najbolje vidi pri primerjavi modelov BMW M440i in BMW M4 (G82), ki […]
V zadnjih letih se je trg avtomobilov v Evropi opazno spremenil. Ponudba novih vozil je zaradi dobavnih verig še vedno neenakomerna, cene rabljenih vozil pa pogosto ne sledijo več logiki posameznih nacionalnih trgov. Posledično se vse več kupcev ozira preko meja, kjer lahko najdejo bolje ohranjena vozila, bogatejšo opremo ali enostavno bolj konkurenčno ceno. V […]
Mercedes-Benz v zadnjem obodbju kreše mnenja, kot še nikoli doslej. Na eni strani bolj kot kadarkoli spodbujajo elektrifikacijo celotne modelne palete, na drugi pa uvajajo vprašljive oblikovalske prijeme. In tako ni niti pri novi najmanjši klasični limuzni znamke. Ta namreč prinaša kopico elementov, za katere je javnost v večjih modelih že izrazila precej nestrinjanja. Pri […]
Podjetje Autobroker poleg osnovne dejavnosti prodaje in uvoza vozil ponuja tudi specializirano storitev individualnega prevoza avtomobilov s prikolicami oziroma avto prikolicami. Gre za logistično storitev višjega nivoja, namenjeno varnemu, nadzorovanemu in prilagojenemu transportu vozil različnih kategorij, od vsakodnevnih avtomobilov do vozil najvišjega cenovnega razreda. Osnovo storitve predstavljata dve vrsti prikolic, ki se med seboj bistveno […]
Petvaljni motorji so bili v avtomobilski industriji nekakšna eksotika. Gre za motorje, ki zahtevajo nekaj več truda pri zagotavljanju vzdržljivosti, saj so manj uravnoteženi. Posledično so takšno zasnovo pod motornim pokrovom svojih avtomobilov pravzaprav ponujali le redki proizvajalci. Pravzaprav bi jih lahko prešteli na prste ene ali obeh rok. Njihvo število je zadnja leta upadalo, […]
Britanski proizvajalec McLaren v zadnjih letih prehaja skozi eno najbolj občutljivih faz svojega obstoja. Po lastniških spremembah v letu 2024 in imenovanju novega izvršnega direktorja Nick Collins je prihodnost znamke dolgo ostajala nejasna, zdaj pa se nakazuje bolj konkretna smer razvoja. Ključni premik naj bi sledil že letos poleti, ko bo podjetje prvič podrobneje predstavilo […]
Razprava o prihodnosti dostopnih športnih avtomobilov se v zadnjih letih pojavlja vse pogosteje, predvsem zaradi rasti cen novih vozil in postopnega izginjanja tradicionalnih, vozniško usmerjenih modelov. V tem kontekstu so zanimive tudi nedavne izjave vodstva znamke Dodge, ki nakazujejo možnost vrnitve k bolj preprostim in cenovno dosegljivim športnim avtomobilom. Čeprav gre za razmišljanja, ne za […]
Ko je Jaguar sredi sedemdesetih let predstavil model XJS, ni šlo zgolj za nov avtomobil, temveč za poskus redefinicije lastne identitete. Neposredna primerjava z modelom E-Type je bila neizogibna, vendar v osnovi zgrešena. XJS ni bil zasnovan kot športni naslednik, temveč kot udoben grand tourer za dolge razdalje, kar je pomembno zaznamovalo njegov sprejem na […]
Rolls-Royce je s štirimi unikatnimi primerki Cullinana pripravil novo interpretacijo svoje najrazkošnejše terenske limuzine, ki tokrat neposredno črpa navdih iz sveta jadrnic in luksuznega pomorskega življenjskega sloga. Serija, poimenovana Cullinan Yachting, ni klasična omejena izdaja, temveč skupek štirih povsem individualnih naročil, pri katerih je vsak avtomobil zasnovan okoli ene od štirih strani neba. Ta koncept […]
V razredu velikih enoprostorcev si Mercedes-Benz razred V in Volkswagen Multivan delita podoben prostor, a nagovarjata precej različen tip kupca. Čeprav oba ponujata veliko prostora, prilagodljivost in možnost prevoza več potnikov, je njun značaj dovolj različen, da izbira med njima pogosto ni vprašanje opreme ali cene, temveč življenjskega sloga. Razred V že na prvi pogled […]
Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Britanski proizvajalec ultra-luksuznih vozil Rolls-Royce je presenetil z odločitvijo, da opusti ambiciozen načrt popolne elektrifikacije do leta 2030. Namesto tega bo znamka tudi v prihodnjem desetletju ohranila svoje legendarne motorje V12, kar pomeni pomemben strateški zasuk v času, ko se del avtomobilske industrije še vedno agresivno usmerja v elektrifikacijo. Od popolne elektrifikacije do pragmatičnega pristopa […]
Model Porsche 911 Targa je nastal kot neposreden odgovor na specifične varnostne in tržne razmere sredi šestdesetih let, ne kot rezultat klasičnega razvoja nove karoserijske različice. Porsche je različico Targa prvič predstavil leta 1965 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu v okviru prve generacije modela 911 (901/911), serijska proizvodnja pa se je začela leto kasneje. Že […]
Pri Autobrokerju se že 18 let ukvarjamo s prodajo in uvozom najrazličnejših avtomobilov in vozil po naročilu. Sem spadajo tudi vozila najvišjega cenovnega ranga in vozila, izdelana v le majhnih količinah. A čeprav je to najpomembnejši del naših dejavnosti, pa še zdaleč to ni edina storitev, ki vam jo ponujamo. V naših garažah boste namreč […]
Povezava med franšizo James Bond in britanskim proizvajalcem športnih avtomobilov Aston Martin danes velja za eno najprepoznavnejših sinergij med filmsko industrijo in avtomobilskim svetom. Vendar njen nastanek ni bil rezultat premišljene marketinške strategije. Razvila se je postopoma – najprej kot literarna referenca, nato kot praktična odločitev filmske produkcije in šele kasneje kot zavestno oblikovano partnerstvo, […]
Audi postopoma zaključuje življenjski cikel svoje največje in najprestižnejše limuzine. Naročila za model Audi A8 so v Nemčiji zaprli 18. februarja 2026, s čimer se je uradno začel zaključek proizvodnje aktualne generacije. Na nekaterih trgih bo model sicer še kratek čas na voljo iz obstoječih zalog, vendar novih konfiguracij proizvajalec ne sprejema več. Audi A8 […]
Ko je Jaguar Cars marca 1961 v Ženevi predstavil model E-Type, je bil odziv tako močan, da je moral ustanovitelj William Lyons čez noč organizirati dodatno testno vozilo, ki so ga iz Coventryja v Švico pripeljali praktično brez postankov. Avtomobil je na razstavnem prostoru povzročil takšno zanimanje, da so novinarji in potencialni kupci oblegali Jaguarjev […]
Lamborghini je uradno opustil načrte za razvoj svojega prvega povsem električnega serijskega avtomobila. Gre za pomembno spremembo v strategiji italijanskega proizvajalca superšportnih vozil, ki se s tem jasno odmika od doslej napovedanega časovnega okvira popolne elektrifikacije. Projekt Lanzador, predstavljen kot koncept in mišljen kot prvi Lamborghinijev električni model proti koncu desetletja, v serijski obliki ne […]
