Zdi se, da tudi prestižni avtomobilski proizvajalci, ki so še pred nekaj leti samozavestno napovedovali polno elektrifikacijo, danes vse bolj dvomijo v smiselnost svoje strategije. Najnovejši primer je Maserati, kjer se po neuradnih informacijah vse bolj nagibajo k drzni, a vse manj redki misli: vrniti samodejne ročne menjalnike in priznati, da kupci – zlasti tisti pri vrhu piramide – preprosto nočejo električnih avtomobilov.
Maserati je v preteklosti napovedoval, da bo postal popolnoma elektrificirana znamka do konca desetletja. Leta 2022 so objavili, da bodo do leta 2025 predstavili električne različice vseh modelov, do leta 2030 pa iz ponudbe povsem umaknili motorje z notranjim izgorevanjem. Serija Folgore (italijansko: »strela«) je bila zamišljena kot električni paradni konj podjetja, s ciljem redefinirati luksuzno italijansko športno vožnjo brez izpustov.
A načrti se zapletajo. Po besedah več virov iz avtomobilske industrije Maserati v zadnjih mesecih ponovno ocenjuje tržno privlačnost električnih modelov – ne iz ideoloških razlogov, temveč zaradi poslovne realnosti. Prodaja električnih avtomobilov, predvsem dražjih, upada, klasični kupci prestižnih znamk pa so nezainteresirani za tišino elektrike in odsotnost mehanskega karakterja, ki so ga vajeni iz prejšnjih generacij.
Notranji pogovori v podjetju tako vedno bolj pogosto vključujejo idejo o ponovni uvedbi samodejnih ročnih menjalnikov v prihodnje modele, še posebej v vozilih, ki ciljajo na čustveno noto in vozniški užitek, ne pa na ekološke točke ali digitalno naprednost.
Maserati ni osamljen v svojem razmišljanju. Številne druge znamke iz sveta superšportnikov in ekskluzivnih avtomobilov vse bolj javno izražajo dvome o popolni elektrifikaciji, ali pa celo aktivno razvijajo alternative.
Pri Ferrariju so na primer kljub razvoju modela SF90 z vgrajeno priključno hibridno tehnologijo jasni, da bodo v naslednjih letih še vedno stavili na klasične motorje z notranjim izgorevanjem, in da bo ročni menjalnik ostal v simbolnem jedru znamke, čeprav ga trenutno ne ponujajo.
Lamborghini, ki je z modelom Revuelto vstopil v obdobje hibridizacije, je bil eden prvih, ki je javno priznal, da njihovi kupci ne zahtevajo tišine in baterij, temveč hrup, vibracije in mehansko neposrednost. Lamborghini je zato med prvimi razkril, da bo ohranil V12 motor vsaj še do konca desetletja in da preučuje možnosti za uporabo sintetičnih goriv.
Porsche, kljub vlaganjem v model Taycan, že nekaj časa izpostavlja pomen e-goriv (električno sintetiziranih ogljikovodikov), s katerimi bi ohranili bencinske motorje žive tudi po prepovedi prodaje ICE vozil v EU. Po internih raziskavah je Porsche ugotovil, da so njegove stranke bolj kot za elektriko zainteresirane za zmogljivost in čustveno izkušnjo.
Tudi pri Koenigseggu, švedskem proizvajalcu ekstremnih hiperšportnikov, so že pred časom napovedali razvoj lastnega ročnega menjalnika z robotskim upravljanjem, ki združuje nostalgično ročnost z moderno učinkovitostjo. Tako pri Koenigseggu, kot tudi pri Paganiju pa ob tem poudarjajo, da za električno gnane avte med njihovimi kupci ni interesa.
V ozadju tega premika ni le upor proti elektrifikaciji, temveč globlje razumevanje, da je ročni menjalnik postal simbol avtentičnosti. V svetu, kjer avtomobili postajajo vedno bolj digitalni, filtrirani in algoritmizirani, ponuja ročni menjalnik vozniku nekaj, česar umetna inteligenca ne more posnemati: občutek nadzora, sodelovanja z mehanskim sistemom in unikatne vozne izkušnje.
Zato ni presenetljivo, da se tudi znamke, kot je Toyota, z modelom GR86 ali novo Supro (razvito v sodelovanju z BMW), ponovno posvečajo ponudbi vozil z ročnim menjalnikom. BMW je pri M2 in M3 modelih kljub elektronskemu razvoju ohranil opcijo klasičnega ročnega menjalnika – in to predvsem na zahtevo ameriškega trga, kjer je »manual« postal statusni simbol poznavalcev.
Zanimivo je tudi, da se v nekaterih krogih razmišlja o razvoju t. i. »simuliranih ročnih menjalnikov« za električne avtomobile – vendar je sprejem teh idej za zdaj mešan. Mnogi avtomobilski entuziasti jih zavračajo kot igračo brez pristnosti.
Maserati se v tej dilemi znajde v težkem položaju. Po eni strani mora kot del Stellantisa slediti korporativnim strategijam elektrifikacije. Po drugi pa se mora zavedati svojega zgodovinskega kapitala – znamke, ki je sinonim za italijanski dizajn, vozni užitek in ekskluzivnost.
Model GranTurismo Folgore je bil zamišljen kot mejnik: popolnoma električni grand tourer s tremi elektromotorji in močjo čez 750 KM. Kljub zmogljivostim pa model ni naletel na pretirano navdušenje kupcev. Vzporedno ponujajo tudi različico z motorjem V6, ki pa naj bi bila v zadnjem času bistveno bolj prodajno uspešna.
Maseratijev CEO Davide Grasso je sicer večkrat poudaril, da elektrifikacija ostaja osrednji del strategije podjetja, vendar so bila njegova zadnja javna sporočila vse bolj pragmatična – poudarek je na »možnosti izbire«, »prilagajanju željam trga« in »ohranjanju DNK znamke«.
Za zdaj uradno ostaja, da bodo vsi novi modeli do leta 2025 na voljo tudi v električni različici, vendar ni več govora o popolni opustitvi motorjev z notranjim izgorevanjem do leta 2030.
Pri Maseratiju, kjer v zadnjem obdobju soočajo z izredno nizko prodajo novih avtov so trenutno v odlični poziciji za velike spremembe. Morda se vrnejo h koreninam in bodo več pozornosti namenili bencinskim motorjem. Z njimi so opremljeni tudi vsi modeli znamke, ki jih imamo pri nas na zalogi. Oglejte si jih.
Italijanska državna policija je svojo zbirko izjemnih službenih avtomobilov razširila z novim Lamborghinijem Temerario. Vozilo so predstavili na sedežu proizvajalca v Sant’Agati Bolognese, kjer so ga predali predstavnikom policije. Novi Temerario bo namenjen najzahtevnejšim in časovno najbolj občutljivim nalogam. Mednje sodita predvsem nujni prevoz organov in dostava medicinskega materiala. Hibridni pogon z 920 KM Lamborghini […]
Hyundai Staria je na evropskih cestah redka, vendar zanimiva alternativa običajnim velikim enoprostorcem. Primerek z opremo Signature, štirikolesnim pogonom in sedmimi sedeži je na voljo pri Autobrokerju. Na cestah jo je skoraj nemogoče spregledati. Hyundai Staria z dolgo svetlobno linijo, velikimi steklenimi površinami in zaobljeno karoserijo bolj kot na običajen kombi spominja na vozilo iz […]
Današnji terenci so postali veliki, udobni in tehnološko zapleteni avtomobili. Toyota Land Cruiser LJ70 prihaja iz povsem drugega obdobja. Njegova formula je preprosta: robustna konstrukcija, štirikolesni pogon z reduktorjem, preprosta dizelska tehnika in čim manj stvari, ki bi lahko odpovedale. Prav zaradi tega je Land Cruiser skozi desetletja pridobil sloves enega najbolj vzdržljivih terenskih avtomobilov […]
Obstajajo avtomobili, ki jih je težko umestiti zgolj med športne avtomobile. Mercedes-Benz SLS AMG je eden izmed njih. Je poklon eni največjih Mercedesovih ikon, prvi avtomobil, ki ga je AMG v celoti razvil sam, in hkrati predstavnik obdobja, ki se je dokončno končalo. Pod njegovim dolgim motornim pokrovom namreč domuje legendarni atmosferski 6,3-litrski motor V8. […]
Rolls-Royce Ghost in Rolls-Royce Wraith imata skupne aristokratske korenine, motor V12 in izjemno raven izdelave. Toda nagovarjata precej različna kupca. Eden stavi na diskretno udobje in vsestranskost, drugi na slog, moč in užitek za volanom. Oba sta trenutno na voljo tudi pri Autobrokerju. Pri običajnih avtomobilih kupca pogosto določajo cena, uporabnost in stroški lastništva. Pri […]
Leta 1963 je Maserati združil zmogljivosti športnega avtomobila z udobjem velike prestižne limuzine. Maserati Quattroporte je s tem postavil temelje segmenta, v katerem so pozneje zasloveli predvsem Nemci. Danes so velike športne limuzine nekaj povsem običajnega. BMW M5, Mercedes-AMG in podobni modeli dokazujejo, da se prestiž, prostor in visoke zmogljivosti dobro dopolnjujejo. Toda leta 1963 […]
Nemški Brabus je desetletja veljal predvsem za sinonim ekstremno zmogljivih Mercedesov. Toda pod vodstvom Constantina Buschmanna se podjetje vse bolj odmika od klasičnega predelovanja avtomobilov. Cilj je precej večji: želijo postati globalna luksuzna znamka, avtomobili pa bodo le eden od njenih stebrov. podjetje je bilo ustanovljeno leta 1977 in je svoj sloves zgradilo predvsem s […]
Priključni hibrid morda ni prva izbira, na katero pomislimo ob večjem premijskem SUV-ju. Dizelski motor je zaradi velikega navora in nizke porabe dolgo veljal za skoraj samoumevno rešitev. Na drugi strani je zmogljiv bencinski motor privlačnejši za tiste, ki jim je pomembna predvsem moč. Toda Audi Q7 55 TFSI e quattro pokaže, da obstaja še […]
Avtomobilski teden v Montereyju je vsako leto prizorišče nekaterih najbolj ekskluzivnih avtomobilskih premier. Letos sta za eno najbolj zanimivih poskrbela Singer in Louis Vuitton. Kalifornijski specialist za predelave Porschejev 911 in francoska modna hiša sta predstavila dva unikatna avtomobila, pri katerih v ospredju niso konjske moči, temveč obrtniško znanje, materiali in predvsem ideja potovanja. Sodelovanje […]
Le malo športnih avtomobilov je tako prepoznavnih kot Ford Mustang. Še manj pa je takšnih, ki so športni avtomobil približali tako širokemu krogu kupcev. Prav to je bilo njegovo poslanstvo že ob rojstvu: ponuditi privlačen, dovolj zmogljiv in predvsem dosegljiv avtomobil ljudem, ki si eksotičnega športnega avtomobila niso mogli privoščiti. Mustang je skozi desetletja postal […]
Na trgu je veliko športnih SUV-jev. Nekateri želijo izstopati z agresivnim videzom, drugi stavijo izključno na zmogljivost. Audi SQ5 ubira drugačno pot. Ponuja ravno pravo razmerje med močjo, udobjem in uporabnostjo. Pod pokrovom se skriva 3,0-litrski dizelski motor V6 s 348 KM. V kombinaciji s štirikolesnim pogonom quattro in samodejnim menjalnikom tiptronic zagotavlja suverene pospeške […]
Če ima Rolls-Royce oddelek Bespoke, Ferrari Tailor Made in Bentley Mulliner, ima Aston Martin svoj odgovor v obliki Q by Aston Martin. To ni zgolj program dodatne opreme, temveč oddelek, ki lahko kupcu izdela povsem unikaten avtomobil – od posebne barve in materialov do skoraj povsem nove karoserije. Danes velja za eno najprestižnejših storitev personalizacije […]
Audi je zapolnil eno zadnjih velikih vrzeli v svoji ponudbi. Novi Audi Q9 je največji SUV znamke doslej. Uvršča se nad Q7 in Q8 ter neposredno v razred, kjer nastopata BMW X7 in Mercedes-Benz GLS. Q9 v dolžino meri 5,31 metra, ponuja do sedem sedežev in prinaša najnovejšo Audijevo tehnologijo. Prve dobave so predvidene za […]
Le malo avtomobilov je ob predstavitvi vzbudilo toliko zanimanja kot Fisker Karma. Ko je leta 2008 prvič nastopil pred javnostjo, je pokazal, da je mogoče združiti prestiž, vrhunsko oblikovanje in elektrificiran pogon v enem avtomobilu. V času, ko večina proizvajalcev še ni resno razmišljala o priključnohibridnih vozilih, je Fisker že ponujal povsem drugačen pogled na […]
Range Rover je prvič pokazal model Range Rover GT, petega člana svoje prestižne družine. Čeprav je vozilo še vedno skrito pod kamuflažno folijo, razkriva dovolj podrobnosti, da je jasno, da ne gre za naslednika klasičnega Range Roverja, temveč za povsem nov model. Z njim želi britanska znamka združiti razkošje, športno eleganco in električni pogon v […]
Uvoz avtomobilov je že vrsto let pomemben del slovenskega avtomobilskega trga. Ponudba pri nas je namreč razmeroma majhna. Zato se številni kupci odločijo, da pravi avtomobil poiščejo tudi v tujini. Vsako leto v Slovenijo pripelje med 50.000 in 60.000 osebnih avtomobilov iz tujine. Veliko večino predstavljajo rabljena vozila, vse več kupcev pa se odloča tudi […]
Ko danes govorimo o luksuznih športnih terencih, je težko prezreti model, ki je pred več kot pol stoletja postavil temelje celotnemu razredu. Range Rover ni nastal kot prestižno vozilo za mestne ulice. Nastal je kot premišljena kombinacija brezkompromisnih terenskih zmogljivosti in udobja. Bil je edinstven saj česa takega tedaj pri vozilih s štirikolesnim pogonom ni […]
Lamborghini Aventador je bil od predstavitve leta 2011 do zaključka proizvodnje leta 2022 paradni model italijanske znamke. Atmosferski motor V12, škarjasta vrata in cena, ki je že pri osnovnih različicah dosegala več sto tisoč evrov, so poskrbeli, da je bil Aventador namenjen zelo ozkemu krogu kupcev. Lamborghini podrobnih demografskih podatkov posebej za kupce Aventadorja ne […]
Porsche je konec leta 2025 zaključil proizvodnjo modelov 718 Cayman in Boxster z motorji z notranjim zgorevanjem, kar pomeni tudi konec izvedbe 718 Cayman GT4 RS. S proizvodnih trakov je tako zapeljala zadnja generacija športnih avtomobilov s sredinsko nameščenim motorjem, ki je skoraj dve desetletji predstavljala alternativo modelu 911. Sprememba se je zgodila tudi v […]
Ferrari je predstavil 12Cilindri Manuale, posebno različico svojega dvosedežnega modela z atmosferskim motorjem V12. Izdelali bodo 1.499 primerkov, začetna cena posameznega avtomobila pa znaša 590.000 evrov. Avtomobil bo namenjen predvsem zbirateljem in dolgoletnim strankam Ferrarija, ki želijo več sodelovanja pri vožnji in občutek prestavljanja, značilen za starejše modele znamke. Pod dolgim sprednjim pokrovom ostaja 6,5-litrski […]
Le redki avtomobili lahko upravičeno nosijo oznako umetniškega dela. Novi Rolls-Royce Phantom Regatta je eden izmed njih. Britanska znamka je pripravila unikatni primerek modela Phantom Extended, ki bo svojo svetovno premiero doživel na festivalu hitrosti v Goodwoodu. Avtomobil ni nastal zgolj kot prestižna limuzina, temveč kot poklon svetu jadranja, obali južne Anglije in izjemni ročni […]
Ko je BMW predstavil model BMW XM, je bilo jasno, da ne gre za še enega športnega športnega terenca. Gre za avtomobil, ki je nastal brez neposrednega predhodnika in brez jasnega tekmeca. Čeprav ga na prvi pogled uvrščamo med prestižne športne terence, je njegov položaj na trgu precej bolj poseben. Združuje namreč zmogljivosti superšportnika, udobje […]
Ko govorimo o najprestižnejših modelih znamke Bentley, skoraj vedno naletimo na ime Mulliner. Za poznavalce luksuznih avtomobilov ta oznaka predstavlja najvišjo raven izdelave, ekskluzivnosti in individualizacije. Gre za oddelek, ki ustvarja najbolj posebne Bentleyje, razvija omejene serije vozil in skrbi za kupce, ki želijo avtomobil, prilagojen do najmanjše podrobnosti. Kaj je Mulliner? To je Bentleyjev […]
Ko govorimo o klasičnih Porschejih, obstaja le malo modelov, ki med zbiratelji in navdušenci uživajo takšen ugled kot Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet iz zadnjih let proizvodnje generacije G-Model. Med njimi še posebej izstopa letnik 1988, ki združuje vse ključne lastnosti, zaradi katerih je danes ta avtomobil ena najbolj iskanih zračno hlajenih 911-k. Model Carrera […]
