Zdi se, da tudi prestižni avtomobilski proizvajalci, ki so še pred nekaj leti samozavestno napovedovali polno elektrifikacijo, danes vse bolj dvomijo v smiselnost svoje strategije. Najnovejši primer je Maserati, kjer se po neuradnih informacijah vse bolj nagibajo k drzni, a vse manj redki misli: vrniti samodejne ročne menjalnike in priznati, da kupci – zlasti tisti pri vrhu piramide – preprosto nočejo električnih avtomobilov.
Maserati je v preteklosti napovedoval, da bo postal popolnoma elektrificirana znamka do konca desetletja. Leta 2022 so objavili, da bodo do leta 2025 predstavili električne različice vseh modelov, do leta 2030 pa iz ponudbe povsem umaknili motorje z notranjim izgorevanjem. Serija Folgore (italijansko: »strela«) je bila zamišljena kot električni paradni konj podjetja, s ciljem redefinirati luksuzno italijansko športno vožnjo brez izpustov.
A načrti se zapletajo. Po besedah več virov iz avtomobilske industrije Maserati v zadnjih mesecih ponovno ocenjuje tržno privlačnost električnih modelov – ne iz ideoloških razlogov, temveč zaradi poslovne realnosti. Prodaja električnih avtomobilov, predvsem dražjih, upada, klasični kupci prestižnih znamk pa so nezainteresirani za tišino elektrike in odsotnost mehanskega karakterja, ki so ga vajeni iz prejšnjih generacij.
Notranji pogovori v podjetju tako vedno bolj pogosto vključujejo idejo o ponovni uvedbi samodejnih ročnih menjalnikov v prihodnje modele, še posebej v vozilih, ki ciljajo na čustveno noto in vozniški užitek, ne pa na ekološke točke ali digitalno naprednost.
Maserati ni osamljen v svojem razmišljanju. Številne druge znamke iz sveta superšportnikov in ekskluzivnih avtomobilov vse bolj javno izražajo dvome o popolni elektrifikaciji, ali pa celo aktivno razvijajo alternative.
Pri Ferrariju so na primer kljub razvoju modela SF90 z vgrajeno priključno hibridno tehnologijo jasni, da bodo v naslednjih letih še vedno stavili na klasične motorje z notranjim izgorevanjem, in da bo ročni menjalnik ostal v simbolnem jedru znamke, čeprav ga trenutno ne ponujajo.
Lamborghini, ki je z modelom Revuelto vstopil v obdobje hibridizacije, je bil eden prvih, ki je javno priznal, da njihovi kupci ne zahtevajo tišine in baterij, temveč hrup, vibracije in mehansko neposrednost. Lamborghini je zato med prvimi razkril, da bo ohranil V12 motor vsaj še do konca desetletja in da preučuje možnosti za uporabo sintetičnih goriv.
Porsche, kljub vlaganjem v model Taycan, že nekaj časa izpostavlja pomen e-goriv (električno sintetiziranih ogljikovodikov), s katerimi bi ohranili bencinske motorje žive tudi po prepovedi prodaje ICE vozil v EU. Po internih raziskavah je Porsche ugotovil, da so njegove stranke bolj kot za elektriko zainteresirane za zmogljivost in čustveno izkušnjo.
Tudi pri Koenigseggu, švedskem proizvajalcu ekstremnih hiperšportnikov, so že pred časom napovedali razvoj lastnega ročnega menjalnika z robotskim upravljanjem, ki združuje nostalgično ročnost z moderno učinkovitostjo. Tako pri Koenigseggu, kot tudi pri Paganiju pa ob tem poudarjajo, da za električno gnane avte med njihovimi kupci ni interesa.
V ozadju tega premika ni le upor proti elektrifikaciji, temveč globlje razumevanje, da je ročni menjalnik postal simbol avtentičnosti. V svetu, kjer avtomobili postajajo vedno bolj digitalni, filtrirani in algoritmizirani, ponuja ročni menjalnik vozniku nekaj, česar umetna inteligenca ne more posnemati: občutek nadzora, sodelovanja z mehanskim sistemom in unikatne vozne izkušnje.
Zato ni presenetljivo, da se tudi znamke, kot je Toyota, z modelom GR86 ali novo Supro (razvito v sodelovanju z BMW), ponovno posvečajo ponudbi vozil z ročnim menjalnikom. BMW je pri M2 in M3 modelih kljub elektronskemu razvoju ohranil opcijo klasičnega ročnega menjalnika – in to predvsem na zahtevo ameriškega trga, kjer je »manual« postal statusni simbol poznavalcev.
Zanimivo je tudi, da se v nekaterih krogih razmišlja o razvoju t. i. »simuliranih ročnih menjalnikov« za električne avtomobile – vendar je sprejem teh idej za zdaj mešan. Mnogi avtomobilski entuziasti jih zavračajo kot igračo brez pristnosti.
Maserati se v tej dilemi znajde v težkem položaju. Po eni strani mora kot del Stellantisa slediti korporativnim strategijam elektrifikacije. Po drugi pa se mora zavedati svojega zgodovinskega kapitala – znamke, ki je sinonim za italijanski dizajn, vozni užitek in ekskluzivnost.
Model GranTurismo Folgore je bil zamišljen kot mejnik: popolnoma električni grand tourer s tremi elektromotorji in močjo čez 750 KM. Kljub zmogljivostim pa model ni naletel na pretirano navdušenje kupcev. Vzporedno ponujajo tudi različico z motorjem V6, ki pa naj bi bila v zadnjem času bistveno bolj prodajno uspešna.
Maseratijev CEO Davide Grasso je sicer večkrat poudaril, da elektrifikacija ostaja osrednji del strategije podjetja, vendar so bila njegova zadnja javna sporočila vse bolj pragmatična – poudarek je na »možnosti izbire«, »prilagajanju željam trga« in »ohranjanju DNK znamke«.
Za zdaj uradno ostaja, da bodo vsi novi modeli do leta 2025 na voljo tudi v električni različici, vendar ni več govora o popolni opustitvi motorjev z notranjim izgorevanjem do leta 2030.
Pri Maseratiju, kjer v zadnjem obdobju soočajo z izredno nizko prodajo novih avtov so trenutno v odlični poziciji za velike spremembe. Morda se vrnejo h koreninam in bodo več pozornosti namenili bencinskim motorjem. Z njimi so opremljeni tudi vsi modeli znamke, ki jih imamo pri nas na zalogi. Oglejte si jih.
Če ima Rolls-Royce oddelek Bespoke, Ferrari Tailor Made in Bentley Mulliner, ima Aston Martin svoj odgovor v obliki Q by Aston Martin. To ni zgolj program dodatne opreme, temveč oddelek, ki lahko kupcu izdela povsem unikaten avtomobil – od posebne barve in materialov do skoraj povsem nove karoserije. Danes velja za eno najprestižnejših storitev personalizacije […]
Audi je zapolnil eno zadnjih velikih vrzeli v svoji ponudbi. Novi Audi Q9 je največji SUV znamke doslej. Uvršča se nad Q7 in Q8 ter neposredno v razred, kjer nastopata BMW X7 in Mercedes-Benz GLS. Q9 v dolžino meri 5,31 metra, ponuja do sedem sedežev in prinaša najnovejšo Audijevo tehnologijo. Prve dobave so predvidene za […]
Le malo avtomobilov je ob predstavitvi vzbudilo toliko zanimanja kot Fisker Karma. Ko je leta 2008 prvič nastopil pred javnostjo, je pokazal, da je mogoče združiti prestiž, vrhunsko oblikovanje in elektrificiran pogon v enem avtomobilu. V času, ko večina proizvajalcev še ni resno razmišljala o priključnohibridnih vozilih, je Fisker že ponujal povsem drugačen pogled na […]
Range Rover je prvič pokazal model Range Rover GT, petega člana svoje prestižne družine. Čeprav je vozilo še vedno skrito pod kamuflažno folijo, razkriva dovolj podrobnosti, da je jasno, da ne gre za naslednika klasičnega Range Roverja, temveč za povsem nov model. Z njim želi britanska znamka združiti razkošje, športno eleganco in električni pogon v […]
Uvoz avtomobilov je že vrsto let pomemben del slovenskega avtomobilskega trga. Ponudba pri nas je namreč razmeroma majhna. Zato se številni kupci odločijo, da pravi avtomobil poiščejo tudi v tujini. Vsako leto v Slovenijo pripelje med 50.000 in 60.000 osebnih avtomobilov iz tujine. Veliko večino predstavljajo rabljena vozila, vse več kupcev pa se odloča tudi […]
Ko danes govorimo o luksuznih športnih terencih, je težko prezreti model, ki je pred več kot pol stoletja postavil temelje celotnemu razredu. Range Rover ni nastal kot prestižno vozilo za mestne ulice. Nastal je kot premišljena kombinacija brezkompromisnih terenskih zmogljivosti in udobja. Bil je edinstven saj česa takega tedaj pri vozilih s štirikolesnim pogonom ni […]
Lamborghini Aventador je bil od predstavitve leta 2011 do zaključka proizvodnje leta 2022 paradni model italijanske znamke. Atmosferski motor V12, škarjasta vrata in cena, ki je že pri osnovnih različicah dosegala več sto tisoč evrov, so poskrbeli, da je bil Aventador namenjen zelo ozkemu krogu kupcev. Lamborghini podrobnih demografskih podatkov posebej za kupce Aventadorja ne […]
Porsche je konec leta 2025 zaključil proizvodnjo modelov 718 Cayman in Boxster z motorji z notranjim zgorevanjem, kar pomeni tudi konec izvedbe 718 Cayman GT4 RS. S proizvodnih trakov je tako zapeljala zadnja generacija športnih avtomobilov s sredinsko nameščenim motorjem, ki je skoraj dve desetletji predstavljala alternativo modelu 911. Sprememba se je zgodila tudi v […]
Ferrari je predstavil 12Cilindri Manuale, posebno različico svojega dvosedežnega modela z atmosferskim motorjem V12. Izdelali bodo 1.499 primerkov, začetna cena posameznega avtomobila pa znaša 590.000 evrov. Avtomobil bo namenjen predvsem zbirateljem in dolgoletnim strankam Ferrarija, ki želijo več sodelovanja pri vožnji in občutek prestavljanja, značilen za starejše modele znamke. Pod dolgim sprednjim pokrovom ostaja 6,5-litrski […]
Le redki avtomobili lahko upravičeno nosijo oznako umetniškega dela. Novi Rolls-Royce Phantom Regatta je eden izmed njih. Britanska znamka je pripravila unikatni primerek modela Phantom Extended, ki bo svojo svetovno premiero doživel na festivalu hitrosti v Goodwoodu. Avtomobil ni nastal zgolj kot prestižna limuzina, temveč kot poklon svetu jadranja, obali južne Anglije in izjemni ročni […]
Ko je BMW predstavil model BMW XM, je bilo jasno, da ne gre za še enega športnega športnega terenca. Gre za avtomobil, ki je nastal brez neposrednega predhodnika in brez jasnega tekmeca. Čeprav ga na prvi pogled uvrščamo med prestižne športne terence, je njegov položaj na trgu precej bolj poseben. Združuje namreč zmogljivosti superšportnika, udobje […]
Ko govorimo o najprestižnejših modelih znamke Bentley, skoraj vedno naletimo na ime Mulliner. Za poznavalce luksuznih avtomobilov ta oznaka predstavlja najvišjo raven izdelave, ekskluzivnosti in individualizacije. Gre za oddelek, ki ustvarja najbolj posebne Bentleyje, razvija omejene serije vozil in skrbi za kupce, ki želijo avtomobil, prilagojen do najmanjše podrobnosti. Kaj je Mulliner? To je Bentleyjev […]
Ko govorimo o klasičnih Porschejih, obstaja le malo modelov, ki med zbiratelji in navdušenci uživajo takšen ugled kot Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet iz zadnjih let proizvodnje generacije G-Model. Med njimi še posebej izstopa letnik 1988, ki združuje vse ključne lastnosti, zaradi katerih je danes ta avtomobil ena najbolj iskanih zračno hlajenih 911-k. Model Carrera […]
Če je še pred kakim letom veljalo, da bo Maserati v bližnji prihodnosti postal izključno električna avtomobilska znamka, se to po zadnjih podatkih še ne bo zgodilo. Nova informacija, ki govori temu v prid je ta, da naj bi bil klasično gnan tudi naslednji Quttroporte. Sicer pa je dogajanje pri italijanski znamki v zadnjem obdobju […]
Audi je predstavil povsem novo generacijo modela Audi Q7, ki ostaja eden ključnih stebrov ponudbe nemškega proizvajalca v segmentu velikih premijskih športnih terencev. Novinec prinaša sodobnejšo obliko, novo platformo, naprednejšo hibridno tehnologijo in bogatejšo digitalno opremo, hkrati pa ohranja motorje, ki jih evropski kupci v tem razredu še vedno najbolj cenijo – dizelske šestvaljnike. Audi […]
Ko govorimo o sodobnih Ferrarijih, ki jim je uspelo preseči običajne zakonitosti avtomobilskega trga, se Ferrari 488 Pista skoraj vedno znajde na vrhu seznama. Medtem ko večina superšportnih avtomobilov v prvih letih po nakupu izgublja vrednost, se je pri Pisti zgodilo nekaj povsem drugega. Danes se številni primerki prodajajo po cenah, ki so primerljive z […]
Večina avtomobilskih navdušencev se je že kdaj vprašala, kako je sedeti v avtomobilu, kot so Porsche 911, Aston Martin DB11, Lamborghini Huracán ali Ferrari. Čeprav so takšni avtomobili pogosto prisotni na družbenih omrežjih, avtomobilskih dogodkih in naslovnicah revij, jih le redki doživijo od blizu. Prav zato smo pri podjetju Autobroker pripravil novo storitev Autobroker Pilot. […]
Govorice o morebitnem interesu kitajskega proizvajalca BYD za prevzem znamke Maserati so znova odprle vprašanje, kako daleč segajo ambicije Kitajcev v Evropi. Špekulacije je rodila izjava Stelle Li, podpredsednice BYD-ja, ki je izrazila zanimanje za nakup katere od prestižnih evropskih znamk, najbolj pa prav Maseratija. Čeprav uradnih informacij o pogajanjih ni, se takšen scenarij zdi […]
Ko je Mercedes-Benz leta 2013 predstavil prvo generacijo modela GLA, je šlo za pomemben strateški premik. Nemški proizvajalec je prepoznal hitro rast segmenta kompaktnih SUV-jev in želel nagovoriti kupce, ki so si želeli višji položaj sedenja, uporabnost športnega terenca ter prestiž premium znamke v cenovno dostopnejšem paketu. Šest let pozneje je ponudbo dopolnil še GLB, […]
Ko govorimo o sodobnih vozilih znamke Rolls-Royce Motor Cars, med najbolj prepoznavnimi elementi gotovo izstopa Starlight Headliner oziroma tako imenovano “zvezdno nebo”. Gre za osvetljeno stropno oblogo, v katero je ročno vgrajenih na stotine ali celo tisoče optičnih vlaken, ki ustvarjajo videz nočnega neba. Danes je ta rešitev eden najbolj prepoznavnih simbolov avtomobilskega prestiža, čeprav […]
Pri znamki Ferrari so 25. maja 2026 predstavili model Ferrari Luce, prvi serijski povsem električni avtomobil v zgodovini podjetja. Datum razkritja ni bil izbran naključno. Ferrari je premiero pripravil natanko 79 let po prvi zmagi modela 125 S, avtomobila, s katerim se je začela dirkaška zgodba italijanske znamke. Luce prinaša novo interpretacijo Ferrarija Luce pomeni […]
Ko govorimo o modelu Porsche 911, večina najprej pomisli na klasični kupe ali brutalne izvedbe GT3 in Turbo. Toda med najbolj prepoznavnimi različicami že šest desetletij ostaja Targa – posebna kombinacija kupeja, kabrioleta in tehnične inovacije, ki je nastala zaradi ameriških varnostnih zahtev in danes velja za eno najbolj zaželenih izvedb modela 911. Kako je […]
BMW je napovedal posebno različico modela BMW M3 CS, ki bo razveselila avtomobilske puriste. Prihaja namreč prvi model M3 CS v zgodovini, ki bo na voljo z ročnim menjalnikom. Hkrati gre tudi za enega zadnjih klasičnih športnih modelov znamke M, ki še vedno združuje vrstni šestvaljnik, zadnji pogon in tri stopalke pod volanom. Novica je […]
Chevrolet Camaro velja za enega najbolj prepoznavnih ameriških športnih avtomobilov vseh časov. Po zaključku proizvodnje leta 2024 je kazalo, da je legendarni “muscle car” dokončno odšel v zgodovino, toda vse več informacij namiguje, da Chevrolet pripravlja povsem novo, sedmo generacijo Camara, ki bi lahko na trg prišla okoli leta 2028. Camaro je desetletja predstavljal neposrednega […]
