Ferrari je 1. julija 2025 uradno predstavil model Amalfi, ki predstavlja naslednjo fazo razvoja svojih kupejev z motorjem nameščenim spredaj. Gre za neposrednega naslednika modela Roma, ki hkrati zamenjuje tudi vlogo, ki jo je prej deloma pokrival Portofino kot bolj sproščeno zasnovan kabriolet. Amalfi ohranja osnovno tehnično arhitekturo predhodnikov, vendar prinaša opazne izboljšave tako pri pogonskem sklopu kot pri podvozju, aerodinamiki in ergonomiji notranjosti.
Srce Amalfija ostaja znani 8-valjni motor s prostornino 3,9 litra in dvema turbopolnilnikoma, ki izhaja iz enake zasnove kot motorja v modelih Roma in Portofino M. A kljub skupnim osnovam so bile za Amalfi izvedene pomembne spremembe. Motor v Amalfiju razvije med 631 in 640 konjskih moči pri 7.500 vrtljajih na minuto, navor ostaja pri 760 njutonmetrih, doseženih pri relativno nizkih vrtljajih. Omejevalnik vrtljajev je postavljen pri 7.600, kar je skladno s prejšnjimi evolucijami tega motorja.
V primerjavi z modelom Roma, kjer motor dosega 620 konjskih moči, so pri Amalfiju izvedene izboljšave na področju geometrije turbopolnilnikov, mas vztrajnikov ter programiranja motorne elektronike. To rezultira v hitrejšem odzivu na plin in bolj linearnem naraščanju moči. Portofino M uporablja praktično enako motorno konfiguracijo kot Roma, vendar z nekoliko bolj umirjeno nastavitvijo in osredotočenostjo na uglajenost delovanja, saj gre za kupe-kabriolet, pri katerem Ferrari ni zasledoval identične športne ostrine.
Amalfi ohranja aluminijasto šasijo, ki jo poznamo iz Rome, vendar so prilagoditve na področju togosti in porazdelitve mas nekoliko spremenjene zaradi uporabe novih elementov v podvozju ter izboljšav pri sistemih aktivne aerodinamike. Zadnji del vozila vključuje prilagodljiv spojler, ki lahko pri hitrosti 250 kilometrov na uro ustvari do 110 kilogramov dodatnega potiska k tlom, kar pomembno vpliva na stabilnost v hitrih zavojih.
Pomembna novost pri Amalfiju je zavorni sistem z elektronsko povezavo namesto mehanske (tako imenovani brake-by-wire), ki skupaj z novo generacijo sistema proti blokiranju koles omogoča približno 9 odstotkov krajše zavorne poti kot pri Romi. Dopolnjujejo ga rekalibrirani sistemi za nadzor stabilnosti ter elektronski diferencial, ki skupaj prispevajo k bolj natančnemu in predvidljivemu vedenju vozila na meji oprijema.
Pri razvoju notranjosti Amalfi odraža odziv Ferrarija na povratne informacije uporabnikov modela Roma. Dotikalne površine na volanskem obroču, ki so bile v Romi pogosto kritizirane zaradi neoptimalne uporabe med dinamično vožnjo, so v Amalfiju zamenjali klasični fizični gumbi, vključno z značilnim rdečim gumbom za zagon motorja. Sredinska konzola je nižja in manj masivna, s čimer pridobi tako na preglednosti kot na prostornosti. Osrednji zaslon je postavljen vodoravno, kar olajša uporabo med vožnjo in zmanjšuje potrebo po odmiku pogleda s ceste.
Pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro znaša 3,3 sekunde, kar je nekoliko hitreje kot pri Romi (3,4 sekunde) in Portofinu M (okoli 3,5 sekunde). Najvišja hitrost Amalfija presega 320 kilometrov na uro, kar je predvsem posledica optimizirane aerodinamike in nekoliko večje moči motorja. Vozna izkušnja je usmerjena bolj k dinamični vožnji na odprtih cestah ali dirkališčih, za razliko od Portofina M, ki s svojo zasnovo zložljive strehe in nekoliko bolj mehkimi nastavitvami podvozja cilja na voznike, ki iščejo kompromis med športnostjo in udobjem.
Ferrari je ob predstavitvi sporočil, da bo osnovna cena modela Amalfi na evropskih trgih znašala približno 240.000 evrov, kar ga cenovno umešča nekoliko nad Romo. Serijska proizvodnja za evropske kupce se bo začela v prvem četrtletju 2026.
Amalfi tehnično gledano ne prinaša radikalnih prelomnic v Ferrarijevi paleti vozil z motorjem spredaj, ampak predstavlja konsistentno nadgradnjo uveljavljenega koncepta. Ključne izboljšave so v zaznavno odzivnejšem motorju, naprednejših elektronskih sistemih za nadzor stabilnosti in zaviranja ter ergonomiji notranjosti, ki se vrača k bolj klasični uporabni logiki.
V primerjavi z modeloma Roma in Portofino Amalfi izstopa kot najusmerjenejša različica v športno dinamiko, pri čemer Ferrari kljub temu ohranja lastnosti, zaradi katerih ti modeli ostajajo primerni za vsakodnevno uporabo in dolga potovanja.
Potrudili se bomo, da Amalfija čim prej dobimo tudi pri nas, vse pa je odvisno od zanimanja zanj. Njegovega predhodnika, model Portofino M smo denimo pred časom že imeli, hkrati pa je v prihodu njegov večji brat, 12Cilindri, ki se bo pridružil preostalim Ferrarijem v naši garaži.
Audi je zapolnil eno zadnjih velikih vrzeli v svoji ponudbi. Novi Audi Q9 je največji SUV znamke doslej. Uvršča se nad Q7 in Q8 ter neposredno v razred, kjer nastopata BMW X7 in Mercedes-Benz GLS. Q9 v dolžino meri 5,31 metra, ponuja do sedem sedežev in prinaša najnovejšo Audijevo tehnologijo. Prve dobave so predvidene za […]
Le malo avtomobilov je ob predstavitvi vzbudilo toliko zanimanja kot Fisker Karma. Ko je leta 2008 prvič nastopil pred javnostjo, je pokazal, da je mogoče združiti prestiž, vrhunsko oblikovanje in elektrificiran pogon v enem avtomobilu. V času, ko večina proizvajalcev še ni resno razmišljala o priključnohibridnih vozilih, je Fisker že ponujal povsem drugačen pogled na […]
Range Rover je prvič pokazal model Range Rover GT, petega člana svoje prestižne družine. Čeprav je vozilo še vedno skrito pod kamuflažno folijo, razkriva dovolj podrobnosti, da je jasno, da ne gre za naslednika klasičnega Range Roverja, temveč za povsem nov model. Z njim želi britanska znamka združiti razkošje, športno eleganco in električni pogon v […]
Uvoz avtomobilov je že vrsto let pomemben del slovenskega avtomobilskega trga. Ponudba pri nas je namreč razmeroma majhna. Zato se številni kupci odločijo, da pravi avtomobil poiščejo tudi v tujini. Vsako leto v Slovenijo pripelje med 50.000 in 60.000 osebnih avtomobilov iz tujine. Veliko večino predstavljajo rabljena vozila, vse več kupcev pa se odloča tudi […]
Ko danes govorimo o luksuznih športnih terencih, je težko prezreti model, ki je pred več kot pol stoletja postavil temelje celotnemu razredu. Range Rover ni nastal kot prestižno vozilo za mestne ulice. Nastal je kot premišljena kombinacija brezkompromisnih terenskih zmogljivosti in udobja. Bil je edinstven saj česa takega tedaj pri vozilih s štirikolesnim pogonom ni […]
Lamborghini Aventador je bil od predstavitve leta 2011 do zaključka proizvodnje leta 2022 paradni model italijanske znamke. Atmosferski motor V12, škarjasta vrata in cena, ki je že pri osnovnih različicah dosegala več sto tisoč evrov, so poskrbeli, da je bil Aventador namenjen zelo ozkemu krogu kupcev. Lamborghini podrobnih demografskih podatkov posebej za kupce Aventadorja ne […]
Porsche je konec leta 2025 zaključil proizvodnjo modelov 718 Cayman in Boxster z motorji z notranjim zgorevanjem, kar pomeni tudi konec izvedbe 718 Cayman GT4 RS. S proizvodnih trakov je tako zapeljala zadnja generacija športnih avtomobilov s sredinsko nameščenim motorjem, ki je skoraj dve desetletji predstavljala alternativo modelu 911. Sprememba se je zgodila tudi v […]
Ferrari je predstavil 12Cilindri Manuale, posebno različico svojega dvosedežnega modela z atmosferskim motorjem V12. Izdelali bodo 1.499 primerkov, začetna cena posameznega avtomobila pa znaša 590.000 evrov. Avtomobil bo namenjen predvsem zbirateljem in dolgoletnim strankam Ferrarija, ki želijo več sodelovanja pri vožnji in občutek prestavljanja, značilen za starejše modele znamke. Pod dolgim sprednjim pokrovom ostaja 6,5-litrski […]
Le redki avtomobili lahko upravičeno nosijo oznako umetniškega dela. Novi Rolls-Royce Phantom Regatta je eden izmed njih. Britanska znamka je pripravila unikatni primerek modela Phantom Extended, ki bo svojo svetovno premiero doživel na festivalu hitrosti v Goodwoodu. Avtomobil ni nastal zgolj kot prestižna limuzina, temveč kot poklon svetu jadranja, obali južne Anglije in izjemni ročni […]
Ko je BMW predstavil model BMW XM, je bilo jasno, da ne gre za še enega športnega športnega terenca. Gre za avtomobil, ki je nastal brez neposrednega predhodnika in brez jasnega tekmeca. Čeprav ga na prvi pogled uvrščamo med prestižne športne terence, je njegov položaj na trgu precej bolj poseben. Združuje namreč zmogljivosti superšportnika, udobje […]
Ko govorimo o najprestižnejših modelih znamke Bentley, skoraj vedno naletimo na ime Mulliner. Za poznavalce luksuznih avtomobilov ta oznaka predstavlja najvišjo raven izdelave, ekskluzivnosti in individualizacije. Gre za oddelek, ki ustvarja najbolj posebne Bentleyje, razvija omejene serije vozil in skrbi za kupce, ki želijo avtomobil, prilagojen do najmanjše podrobnosti. Kaj je Mulliner? To je Bentleyjev […]
Ko govorimo o klasičnih Porschejih, obstaja le malo modelov, ki med zbiratelji in navdušenci uživajo takšen ugled kot Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet iz zadnjih let proizvodnje generacije G-Model. Med njimi še posebej izstopa letnik 1988, ki združuje vse ključne lastnosti, zaradi katerih je danes ta avtomobil ena najbolj iskanih zračno hlajenih 911-k. Model Carrera […]
Če je še pred kakim letom veljalo, da bo Maserati v bližnji prihodnosti postal izključno električna avtomobilska znamka, se to po zadnjih podatkih še ne bo zgodilo. Nova informacija, ki govori temu v prid je ta, da naj bi bil klasično gnan tudi naslednji Quttroporte. Sicer pa je dogajanje pri italijanski znamki v zadnjem obdobju […]
Audi je predstavil povsem novo generacijo modela Audi Q7, ki ostaja eden ključnih stebrov ponudbe nemškega proizvajalca v segmentu velikih premijskih športnih terencev. Novinec prinaša sodobnejšo obliko, novo platformo, naprednejšo hibridno tehnologijo in bogatejšo digitalno opremo, hkrati pa ohranja motorje, ki jih evropski kupci v tem razredu še vedno najbolj cenijo – dizelske šestvaljnike. Audi […]
Ko govorimo o sodobnih Ferrarijih, ki jim je uspelo preseči običajne zakonitosti avtomobilskega trga, se Ferrari 488 Pista skoraj vedno znajde na vrhu seznama. Medtem ko večina superšportnih avtomobilov v prvih letih po nakupu izgublja vrednost, se je pri Pisti zgodilo nekaj povsem drugega. Danes se številni primerki prodajajo po cenah, ki so primerljive z […]
Večina avtomobilskih navdušencev se je že kdaj vprašala, kako je sedeti v avtomobilu, kot so Porsche 911, Aston Martin DB11, Lamborghini Huracán ali Ferrari. Čeprav so takšni avtomobili pogosto prisotni na družbenih omrežjih, avtomobilskih dogodkih in naslovnicah revij, jih le redki doživijo od blizu. Prav zato smo pri podjetju Autobroker pripravil novo storitev Autobroker Pilot. […]
Govorice o morebitnem interesu kitajskega proizvajalca BYD za prevzem znamke Maserati so znova odprle vprašanje, kako daleč segajo ambicije Kitajcev v Evropi. Špekulacije je rodila izjava Stelle Li, podpredsednice BYD-ja, ki je izrazila zanimanje za nakup katere od prestižnih evropskih znamk, najbolj pa prav Maseratija. Čeprav uradnih informacij o pogajanjih ni, se takšen scenarij zdi […]
Ko je Mercedes-Benz leta 2013 predstavil prvo generacijo modela GLA, je šlo za pomemben strateški premik. Nemški proizvajalec je prepoznal hitro rast segmenta kompaktnih SUV-jev in želel nagovoriti kupce, ki so si želeli višji položaj sedenja, uporabnost športnega terenca ter prestiž premium znamke v cenovno dostopnejšem paketu. Šest let pozneje je ponudbo dopolnil še GLB, […]
Ko govorimo o sodobnih vozilih znamke Rolls-Royce Motor Cars, med najbolj prepoznavnimi elementi gotovo izstopa Starlight Headliner oziroma tako imenovano “zvezdno nebo”. Gre za osvetljeno stropno oblogo, v katero je ročno vgrajenih na stotine ali celo tisoče optičnih vlaken, ki ustvarjajo videz nočnega neba. Danes je ta rešitev eden najbolj prepoznavnih simbolov avtomobilskega prestiža, čeprav […]
Pri znamki Ferrari so 25. maja 2026 predstavili model Ferrari Luce, prvi serijski povsem električni avtomobil v zgodovini podjetja. Datum razkritja ni bil izbran naključno. Ferrari je premiero pripravil natanko 79 let po prvi zmagi modela 125 S, avtomobila, s katerim se je začela dirkaška zgodba italijanske znamke. Luce prinaša novo interpretacijo Ferrarija Luce pomeni […]
Ko govorimo o modelu Porsche 911, večina najprej pomisli na klasični kupe ali brutalne izvedbe GT3 in Turbo. Toda med najbolj prepoznavnimi različicami že šest desetletij ostaja Targa – posebna kombinacija kupeja, kabrioleta in tehnične inovacije, ki je nastala zaradi ameriških varnostnih zahtev in danes velja za eno najbolj zaželenih izvedb modela 911. Kako je […]
BMW je napovedal posebno različico modela BMW M3 CS, ki bo razveselila avtomobilske puriste. Prihaja namreč prvi model M3 CS v zgodovini, ki bo na voljo z ročnim menjalnikom. Hkrati gre tudi za enega zadnjih klasičnih športnih modelov znamke M, ki še vedno združuje vrstni šestvaljnik, zadnji pogon in tri stopalke pod volanom. Novica je […]
Chevrolet Camaro velja za enega najbolj prepoznavnih ameriških športnih avtomobilov vseh časov. Po zaključku proizvodnje leta 2024 je kazalo, da je legendarni “muscle car” dokončno odšel v zgodovino, toda vse več informacij namiguje, da Chevrolet pripravlja povsem novo, sedmo generacijo Camara, ki bi lahko na trg prišla okoli leta 2028. Camaro je desetletja predstavljal neposrednega […]
Lamborghini je z modelom Fenomeno Roadster predstavil svoj najzmogljivejši odprti avtomobil doslej. A novi model ni pomemben zgolj zaradi številk, ki presegajo meje običajnih hiperšportnikov. Fenomeno Roadster precej jasno pokaže tudi smer, v katero gre Lamborghini v obdobju elektrifikacije, omejenih serij in ekskluzivnih “few-off” modelov. Gre za avtomobil, ki ni nastal kot klasičen naslednik Aventadorja […]
