Na področju najprestižnejših avtomobilskih znamk v letu 2025 čakalne dobe ostajajo eden ključnih pokazateljev razmerja med povpraševanjem in omejeno proizvodnjo. Pri posameznih znamkah so razlike ogromne, od večletnega čakanja do dobav v roku nekaj mesecev, pri čemer so čakalne dobe tesno povezane z omejenostjo proizvodnih serij, zahtevnostjo personalizacije in strateško usmeritvijo znamke.
Na samem vrhu po dolžini čakanja je Koenigsegg. Ta švedski izdelovalec megavtov ima vse aktualne modele razprodane, kar pomeni, da kupci v letu 2025 novih proizvodnih mest sploh ne morejo pridobiti. Čakalna doba je tako v praksi večletna in vezana na prihod naslednje generacije vozil ali morebitne odpovedi obstoječih naročil. Podobno je pri Bugattiju, kjer so novi modeli razprodani daleč v prihodnost, kar pomeni, da bodo kupci, ki bi naročilo oddali letos, svoje vozilo prejeli šele čez več let, lahko tudi proti koncu desetletja. Tudi Pagani s svojo ročno izdelavo in strogo omejenimi serijami v letu 2025 nima prostih kapacitet – vse aktualne serije so razprodane, zato je realna čakalna doba večletna.
Pri Lamborghiniju so čakalne dobe v letu 2025 med najdaljšimi med serijskimi superšportniki. Povsem novi hibridni V12 Revuelto ima globalno knjigo naročil zapolnjeno za več kot dve leti vnaprej, kar pomeni, da bodo kupci, ki vozilo naročajo letos, na izročitev čakali vsaj do leta 2027. Tudi pri drugih modelih, kot sta Huracán Sterrato in Urus Performante, povpraševanje močno presega razpoložljive kapacitete, zato so roki pogosto več kot eno leto. Lamborghini se tako trenutno sooča z rekordnim povpraševanjem.
Ferrari ostaja med najbolj iskanimi znamkami, pri katerih tudi redni modeli pomenijo najmanj enoletno čakanje. Naročila, oddana v letu 2025, so večinoma vezana na izročitve v letu 2026 ali pozneje, še posebej pri modelih z omejenimi serijami ali obsežno personalizacijo. Lamborghini ima podobno sliko – njihov najnovejši hibridni superšportnik Revuelto ima čakalne dobe, ki presegajo dve leti, medtem ko je povpraševanje po preostali paleti prav tako rekordno visoko.
Rolls-Royce pri čakalnih dobah deluje nekoliko drugače. Ker gre skoraj izključno za ročno izdelane in močno personalizirane avtomobile, je čas do dobave v veliki meri odvisen od zahtev posameznega kupca. Pri enostavnejših naročilih je čakanje lahko krajše, pri tistih, kjer je prilagajanja več, pa se časovna premica lahko močno podaljša. Čakalna doba tako lahko krepko preseže leto dni. Bentley ponuja nekoliko bolj stabilno sliko – pri serijskih modelih je povprečna čakalna doba med šest in deset mesecev, pri posebnih izvedbah Mulliner pa se lahko podaljša do enega leta.
Porsche kot proizvajalec z večjim obsegom, a vseeno prestižnim statusom, ima v letu 2025 zelo različne čakalne roke glede na modele. Pri nekaterih serijskih modelih, kot so Panamera ali Cayenne, je rok dobave lahko le nekaj mesecev, pri električnem Macanu pa znaša tudi do enajst mesecev. Največje izjeme so omejene športne različice 911, kjer je pridobitev proizvodnega mesta vezana na zelo omejene kvote in osebne odnose s prodajalci. Najdaljša je čakalna doba za modele družine GT3, presega lahko eno ali več let. Aston Martin je v primerjavi z drugimi znamkami v tem segmentu relativno dostopen – čakalna doba znaša nekaj mesecev, običajno štiri do pet, kar ga uvršča med znamke s krajšimi čakalnimi dobami.
Pri Mercedes-Benzu se v okviru prestižnega segmenta izstopno obravnava razred G. Ta ostaja med najbolj zaželenimi vozili znamke, čakalna doba pa se v letu 2025 stabilno giblje okoli enega leta. Proizvodnja v Gradcu zaradi omejenih kapacitet in visokega zanimanja enostavno ne zmore zadostiti povpraševanju. Nenazadnje je ravno nedavno s proizvodnje zapeljal 600.000. avto.
Če celotno sliko povzamemo, so čakalne dobe pri znamkah Koenigsegg, Bugatti in Pagani v bistvu večletne, saj proizvodne kapacitete ne omogočajo novih naročil v bližnji prihodnosti. Ferrari in Lamborghini zahtevata od kupcev najmanj leto do dve čakanja, pri Rolls-Roycu je čakalna doba odvisna predvsem od personalizacije in pogosto presega eno leto, Bentley pa nove avte praviloma izroča v roku do enega leta. Pri Porscheju se čakalna doba glede na model razteza od nekaj mesecev do skoraj enega leta, Aston Martin pa je s povprečjem okoli pet mesecev najdostopnejši. Mercedes-Benz razred G ostaja posebna zgodba z enoletnimi dobavnimi roki, ki se zaradi stalne globalne priljubljenosti ne skrajšujejo.
Lamborghini Urus v zaprti prikolici Brian James
Nakup novega avtomobila prestižne znamke tako za sabo dandanes prinese dolgo in mučno čakanje. Lahko pa se odločite za nakup preverjenega in malo rabljenega avtomobila. Bogato zalogo le teh imamo tudi pri nas, ogledate si jo lahko na tej povezavi, na voljo pa so takoj. Seveda pa lahko za vas poiščemo tudi nov ali malo rabljen avtomobil po meri, pri čemer bo tudi tedaj čakalna doba lahko krajša kot pri naročilu po meri v tovarni. Pišite nam!
Pri nakupu avtomobila večina ljudi najprej razmišlja o znamki, motorju, opremi in ceni. Toda v praksi pogosto prav način financiranja najbolj vpliva na to, kako udoben in smiseln bo nakup na dolgi rok. Prav zato se pri nas stranke pogosto znajdejo pred vprašanjem: je boljša izbira kredit ali leasing? Čeprav obe možnosti omogočata nakup vozila […]
Ferrari in Lamborghini že desetletja veljata za največja rivala v svetu ekskluzivnih športnih avtomobilov. Njuno rivalstvo se ne odraža zgolj na dirkališčih in v oblikovalskih filozofijah, temveč tudi v prodajnih rezultatih in finančni učinkovitosti. Pri tem oba proizvajalca sledita različnim strategijam upravljanja povpraševanja, proizvodnje in marž. Prvi kvartal leta 2026 ponuja natančen vpogled v trenutno […]
Audi RS6 Avant (C6) in njegov V10 biturbo: ko se srečata Ingolstadt in Sant’Agata V zgodovini sodobne avtomobilske industrije je malo motorjev, ki tako jasno ponazarjajo filozofijo “brez kompromisov”, kot 5,0-litrski V10 biturbo v Audiju RS6 generacije C6. Gre za pogonski sklop, ki ni nastal zgolj kot evolucija obstoječih rešitev, temveč kot tehnična demonstracija moči […]
Aktualna generacija BMW serije 4 (G22/G23/G26) je z vidika zmogljivosti ena najbolj zanimivih v zadnjem desetletju. Razlog ni zgolj v napredku tehnologije, temveč predvsem v tem, kako blizu so si danes postavljeni modeli z oznako M Performance in pravi M avtomobili. To se najbolje vidi pri primerjavi modelov BMW M440i in BMW M4 (G82), ki […]
V zadnjih letih se je trg avtomobilov v Evropi opazno spremenil. Ponudba novih vozil je zaradi dobavnih verig še vedno neenakomerna, cene rabljenih vozil pa pogosto ne sledijo več logiki posameznih nacionalnih trgov. Posledično se vse več kupcev ozira preko meja, kjer lahko najdejo bolje ohranjena vozila, bogatejšo opremo ali enostavno bolj konkurenčno ceno. V […]
Mercedes-Benz v zadnjem obodbju kreše mnenja, kot še nikoli doslej. Na eni strani bolj kot kadarkoli spodbujajo elektrifikacijo celotne modelne palete, na drugi pa uvajajo vprašljive oblikovalske prijeme. In tako ni niti pri novi najmanjši klasični limuzni znamke. Ta namreč prinaša kopico elementov, za katere je javnost v večjih modelih že izrazila precej nestrinjanja. Pri […]
Podjetje Autobroker poleg osnovne dejavnosti prodaje in uvoza vozil ponuja tudi specializirano storitev individualnega prevoza avtomobilov s prikolicami oziroma avto prikolicami. Gre za logistično storitev višjega nivoja, namenjeno varnemu, nadzorovanemu in prilagojenemu transportu vozil različnih kategorij, od vsakodnevnih avtomobilov do vozil najvišjega cenovnega razreda. Osnovo storitve predstavljata dve vrsti prikolic, ki se med seboj bistveno […]
Petvaljni motorji so bili v avtomobilski industriji nekakšna eksotika. Gre za motorje, ki zahtevajo nekaj več truda pri zagotavljanju vzdržljivosti, saj so manj uravnoteženi. Posledično so takšno zasnovo pod motornim pokrovom svojih avtomobilov pravzaprav ponujali le redki proizvajalci. Pravzaprav bi jih lahko prešteli na prste ene ali obeh rok. Njihvo število je zadnja leta upadalo, […]
Britanski proizvajalec McLaren v zadnjih letih prehaja skozi eno najbolj občutljivih faz svojega obstoja. Po lastniških spremembah v letu 2024 in imenovanju novega izvršnega direktorja Nick Collins je prihodnost znamke dolgo ostajala nejasna, zdaj pa se nakazuje bolj konkretna smer razvoja. Ključni premik naj bi sledil že letos poleti, ko bo podjetje prvič podrobneje predstavilo […]
Razprava o prihodnosti dostopnih športnih avtomobilov se v zadnjih letih pojavlja vse pogosteje, predvsem zaradi rasti cen novih vozil in postopnega izginjanja tradicionalnih, vozniško usmerjenih modelov. V tem kontekstu so zanimive tudi nedavne izjave vodstva znamke Dodge, ki nakazujejo možnost vrnitve k bolj preprostim in cenovno dosegljivim športnim avtomobilom. Čeprav gre za razmišljanja, ne za […]
Ko je Jaguar sredi sedemdesetih let predstavil model XJS, ni šlo zgolj za nov avtomobil, temveč za poskus redefinicije lastne identitete. Neposredna primerjava z modelom E-Type je bila neizogibna, vendar v osnovi zgrešena. XJS ni bil zasnovan kot športni naslednik, temveč kot udoben grand tourer za dolge razdalje, kar je pomembno zaznamovalo njegov sprejem na […]
Rolls-Royce je s štirimi unikatnimi primerki Cullinana pripravil novo interpretacijo svoje najrazkošnejše terenske limuzine, ki tokrat neposredno črpa navdih iz sveta jadrnic in luksuznega pomorskega življenjskega sloga. Serija, poimenovana Cullinan Yachting, ni klasična omejena izdaja, temveč skupek štirih povsem individualnih naročil, pri katerih je vsak avtomobil zasnovan okoli ene od štirih strani neba. Ta koncept […]
V razredu velikih enoprostorcev si Mercedes-Benz razred V in Volkswagen Multivan delita podoben prostor, a nagovarjata precej različen tip kupca. Čeprav oba ponujata veliko prostora, prilagodljivost in možnost prevoza več potnikov, je njun značaj dovolj različen, da izbira med njima pogosto ni vprašanje opreme ali cene, temveč življenjskega sloga. Razred V že na prvi pogled […]
Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Britanski proizvajalec ultra-luksuznih vozil Rolls-Royce je presenetil z odločitvijo, da opusti ambiciozen načrt popolne elektrifikacije do leta 2030. Namesto tega bo znamka tudi v prihodnjem desetletju ohranila svoje legendarne motorje V12, kar pomeni pomemben strateški zasuk v času, ko se del avtomobilske industrije še vedno agresivno usmerja v elektrifikacijo. Od popolne elektrifikacije do pragmatičnega pristopa […]
Model Porsche 911 Targa je nastal kot neposreden odgovor na specifične varnostne in tržne razmere sredi šestdesetih let, ne kot rezultat klasičnega razvoja nove karoserijske različice. Porsche je različico Targa prvič predstavil leta 1965 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu v okviru prve generacije modela 911 (901/911), serijska proizvodnja pa se je začela leto kasneje. Že […]
Pri Autobrokerju se že 18 let ukvarjamo s prodajo in uvozom najrazličnejših avtomobilov in vozil po naročilu. Sem spadajo tudi vozila najvišjega cenovnega ranga in vozila, izdelana v le majhnih količinah. A čeprav je to najpomembnejši del naših dejavnosti, pa še zdaleč to ni edina storitev, ki vam jo ponujamo. V naših garažah boste namreč […]
Povezava med franšizo James Bond in britanskim proizvajalcem športnih avtomobilov Aston Martin danes velja za eno najprepoznavnejših sinergij med filmsko industrijo in avtomobilskim svetom. Vendar njen nastanek ni bil rezultat premišljene marketinške strategije. Razvila se je postopoma – najprej kot literarna referenca, nato kot praktična odločitev filmske produkcije in šele kasneje kot zavestno oblikovano partnerstvo, […]
Audi postopoma zaključuje življenjski cikel svoje največje in najprestižnejše limuzine. Naročila za model Audi A8 so v Nemčiji zaprli 18. februarja 2026, s čimer se je uradno začel zaključek proizvodnje aktualne generacije. Na nekaterih trgih bo model sicer še kratek čas na voljo iz obstoječih zalog, vendar novih konfiguracij proizvajalec ne sprejema več. Audi A8 […]
Ko je Jaguar Cars marca 1961 v Ženevi predstavil model E-Type, je bil odziv tako močan, da je moral ustanovitelj William Lyons čez noč organizirati dodatno testno vozilo, ki so ga iz Coventryja v Švico pripeljali praktično brez postankov. Avtomobil je na razstavnem prostoru povzročil takšno zanimanje, da so novinarji in potencialni kupci oblegali Jaguarjev […]
Lamborghini je uradno opustil načrte za razvoj svojega prvega povsem električnega serijskega avtomobila. Gre za pomembno spremembo v strategiji italijanskega proizvajalca superšportnih vozil, ki se s tem jasno odmika od doslej napovedanega časovnega okvira popolne elektrifikacije. Projekt Lanzador, predstavljen kot koncept in mišljen kot prvi Lamborghinijev električni model proti koncu desetletja, v serijski obliki ne […]
Volvo XC90 je eden redkih velikih SUV-jev, pri katerem je varnost od prve generacije naprej predstavljala osrednje razvojno izhodišče in ne zgolj odziv na regulativo ali tržne trende. Prva generacija, predstavljena leta 2002, je že v času prihoda na trg dosegla najvišje ocene na takratnih preskusih Euro NCAP in si hitro ustvarila sloves izjemno varnega […]
Audi RS 5 (2026) pomeni začetek novega poglavja za Audi Sport. Prvič v zgodovini oznake RS prihaja visoko zmogljiv priključno-hibridni pogon, ki združuje klasični 2,9-litrski biturbo V6 in zmogljiv elektromotor. Rezultat je sistemska moč do 470 kW oziroma 639 KM ter 825 Nm navora, kar novi RS 5 postavlja med najmočnejše avtomobile v segmentu športnih […]
V začetku tega desetletja je avtomobilski trg spoznal povsem nov in zelo nišni segment, to je segment štirivratni kupejev. Šlo je za avtomobile, ki so združevali športen duh ter eleganco kupejev in klasičnih limuzin. Zato morda ni presenetljivo, da so v ta segment vstopali predvsem prestižni proizvajalci. Eden od ustanoviteljev je bil Mercedes-Benz z modelom […]
