Ferrari je v Fioranu odprl povsem nov testni poligon z imenom E-Vortex. Ta pomeni pomemben korak v razvoju in preverjanju športnih avtomobilov iz Maranella. Gre za sodoben objekt, namenjen prenosu velikega dela testiranja serijskih vozil z javnih cest na lastno stezo, kjer so pogoji nadzorovani in ponovljivi. Na ta način Ferrari pospešuje razvojne procese, izboljšuje kakovost podatkov. Hkrati zmanjšuje vpliv testnih voženj na promet v okolici tovarne.
Gradnja poligona je bila izjemno hitra, saj so jo zaključili v manj kot štirih mesecih. Nova steza meri 1.887 metrov in pokriva približno 37.351 kvadratnih metrov asfaltiranih površin. Njena širina se giblje med šestimi in štirinajstimi metri, kar omogoča simulacijo različnih cestnih razmer. Najbolj izstopajoč element je 600 metrov dolga glavna ravnina, ki omogoča testiranje zmogljivosti vozil pri višjih hitrostih in simulacijo avtocestnih pogojev.
Poseben poudarek je namenjen preverjanju udobja, vzdržljivosti ter lastnosti NVH (Noise, Vibration, Harshness; hrup, tresljaji in grobost). Poligon je razdeljen na več sektorjev, od širokih bančanih ovinkov z vzdolžnimi nakloni do centralne ravnine za preverjanje pospeševanja in zaviranja ter zavitih odsekov za ocenjevanje vodljivosti. Del steze je tlakovan s porfirnimi kamnitimi kockami. Ta omogoča analizo vibracij in akustike podvozja pri posebnih obremenitvah. Ob progi stoji tudi nova, 1.000 kvadratnih metrov velika delavnica. Tam lahko inženirji med testnimi cikli izvajajo statične preglede vozil in manjša servisna dela.
Glavni namen poligona E-Vortex je testiranje športnih vozil takoj po izhodu iz proizvodnje. Ferrari bo lahko velik del funkcionalnih, udobnostnih in vzdržljivostnih preizkusov opravil neposredno v bližini tovarne, ne da bi bila vozila izpostavljena nepredvidljivim dejavnikom javnega prometa. To prinaša krajše razvojne cikle, bolj objektivne rezultate in manj logističnih zapletov.
Za razliko od novega poligona ima Pista di Fiorano skoraj polstoletno tradicijo. Zasnovana je bila leta 1971, uradno pa odprta aprila 1972. V izvirni konfiguraciji je bila dolga približno tri kilometre, danes pa njena dolžina znaša med 2.976 in 3.021 metrov, odvisno od postavitve šikan. Steza je široka približno 8,4 metra in vključuje kombinacijo hitrih, srednje hitrih in počasnih ovinkov, kratkih ravnin ter tehničnih sekcij, ki skupaj tvorijo idealno okolje za razvoj športnih in dirkalnih vozil.
Fiorano je bil od samega začetka namenjen predvsem razvoju Formule 1, GT-vozil in cestnih modelov, pa tudi testiranju pnevmatik, aerodinamike in elektronike. Opremljen je s sistemom za zalivanje, ki omogoča testiranje v mokrih razmerah, ter z napredno telemetrično infrastrukturo. Povprečne hitrosti testnih krogov presegajo 160 kilometrov na uro. Najvišje hitrosti so medtem višje od 290 kilometrov na uro, kar Fiorano uvršča med tehnično najzahtevnejše testne steze v Evropi.
Med obema poligonoma obstajajo jasne razlike. E-Vortex je krajši, s 1.887 metri dolžine, a zasnovan za zelo natančne, ponovljive preizkuse v kontroliranem okolju. Fiorano je s tremi kilometri daljši, tehnično bolj kompleksen in zgodovinsko izjemno pomemben. Nova steza ima izrazito funkcionalno naravo, z namenom testiranja serijskih vozil in udobnostnih lastnosti, medtem ko Fiorano ostaja prostor za razvoj najzmogljivejših avtomobilov, aerodinamičnih rešitev in dirkalne tehnologije. Pomembna razlika je tudi v času gradnje: E-Vortex so zgradili v manj kot štirih mesecih, medtem ko je Fiorano med letoma 1971 in 1972 nastajal približno sedem mesecev.
Nova steza ne nadomešča Fiorana, temveč ga dopolnjuje. Skupaj tvorita razvojni tandem, ki Ferrariju omogoča še celovitejši pristop k preverjanju vozil. Fiorano ostaja osrednji razvojni poligon za zahtevne tehnične preizkuse, E-Vortex pa prevzema vlogo natančnega instrumenta za testiranje serijskih avtomobilov v kontroliranem okolju. S tem Ferrari krepi svojo sposobnost natančnega razvoja in zagotavlja, da bodo tudi prihodnji modeli odražali tehnično odličnost, ki je zaznamovala znamko že desetletja.
Novi avtomobili znamke Ferrari bo tako po pričakovanjih še bolj dodelani, še boljši. Hkrati bo na drugi strani še težje spremljati njihov razvoj, saj bodo testiranja in razvoj potekali v še večji tajnosti. Posledično bo tako na cestah redkeje mogoče videti zamaskirane prototipe. Zato pa vas vabimo, da si ogledate našo ponudbo vozil s črnim vrancem na motornem pokrovu. Trenutno imamo namreč na voljo kar štiri modele z 12-valjnimi motorji.
Audi RS6 Avant (C6) in njegov V10 biturbo: ko se srečata Ingolstadt in Sant’Agata V zgodovini sodobne avtomobilske industrije je malo motorjev, ki tako jasno ponazarjajo filozofijo “brez kompromisov”, kot 5,0-litrski V10 biturbo v Audiju RS6 generacije C6. Gre za pogonski sklop, ki ni nastal zgolj kot evolucija obstoječih rešitev, temveč kot tehnična demonstracija moči […]
Aktualna generacija BMW serije 4 (G22/G23/G26) je z vidika zmogljivosti ena najbolj zanimivih v zadnjem desetletju. Razlog ni zgolj v napredku tehnologije, temveč predvsem v tem, kako blizu so si danes postavljeni modeli z oznako M Performance in pravi M avtomobili. To se najbolje vidi pri primerjavi modelov BMW M440i in BMW M4 (G82), ki […]
V zadnjih letih se je trg avtomobilov v Evropi opazno spremenil. Ponudba novih vozil je zaradi dobavnih verig še vedno neenakomerna, cene rabljenih vozil pa pogosto ne sledijo več logiki posameznih nacionalnih trgov. Posledično se vse več kupcev ozira preko meja, kjer lahko najdejo bolje ohranjena vozila, bogatejšo opremo ali enostavno bolj konkurenčno ceno. V […]
Mercedes-Benz v zadnjem obodbju kreše mnenja, kot še nikoli doslej. Na eni strani bolj kot kadarkoli spodbujajo elektrifikacijo celotne modelne palete, na drugi pa uvajajo vprašljive oblikovalske prijeme. In tako ni niti pri novi najmanjši klasični limuzni znamke. Ta namreč prinaša kopico elementov, za katere je javnost v večjih modelih že izrazila precej nestrinjanja. Pri […]
Podjetje Autobroker poleg osnovne dejavnosti prodaje in uvoza vozil ponuja tudi specializirano storitev individualnega prevoza avtomobilov s prikolicami oziroma avto prikolicami. Gre za logistično storitev višjega nivoja, namenjeno varnemu, nadzorovanemu in prilagojenemu transportu vozil različnih kategorij, od vsakodnevnih avtomobilov do vozil najvišjega cenovnega razreda. Osnovo storitve predstavljata dve vrsti prikolic, ki se med seboj bistveno […]
Petvaljni motorji so bili v avtomobilski industriji nekakšna eksotika. Gre za motorje, ki zahtevajo nekaj več truda pri zagotavljanju vzdržljivosti, saj so manj uravnoteženi. Posledično so takšno zasnovo pod motornim pokrovom svojih avtomobilov pravzaprav ponujali le redki proizvajalci. Pravzaprav bi jih lahko prešteli na prste ene ali obeh rok. Njihvo število je zadnja leta upadalo, […]
Britanski proizvajalec McLaren v zadnjih letih prehaja skozi eno najbolj občutljivih faz svojega obstoja. Po lastniških spremembah v letu 2024 in imenovanju novega izvršnega direktorja Nick Collins je prihodnost znamke dolgo ostajala nejasna, zdaj pa se nakazuje bolj konkretna smer razvoja. Ključni premik naj bi sledil že letos poleti, ko bo podjetje prvič podrobneje predstavilo […]
Razprava o prihodnosti dostopnih športnih avtomobilov se v zadnjih letih pojavlja vse pogosteje, predvsem zaradi rasti cen novih vozil in postopnega izginjanja tradicionalnih, vozniško usmerjenih modelov. V tem kontekstu so zanimive tudi nedavne izjave vodstva znamke Dodge, ki nakazujejo možnost vrnitve k bolj preprostim in cenovno dosegljivim športnim avtomobilom. Čeprav gre za razmišljanja, ne za […]
Ko je Jaguar sredi sedemdesetih let predstavil model XJS, ni šlo zgolj za nov avtomobil, temveč za poskus redefinicije lastne identitete. Neposredna primerjava z modelom E-Type je bila neizogibna, vendar v osnovi zgrešena. XJS ni bil zasnovan kot športni naslednik, temveč kot udoben grand tourer za dolge razdalje, kar je pomembno zaznamovalo njegov sprejem na […]
Rolls-Royce je s štirimi unikatnimi primerki Cullinana pripravil novo interpretacijo svoje najrazkošnejše terenske limuzine, ki tokrat neposredno črpa navdih iz sveta jadrnic in luksuznega pomorskega življenjskega sloga. Serija, poimenovana Cullinan Yachting, ni klasična omejena izdaja, temveč skupek štirih povsem individualnih naročil, pri katerih je vsak avtomobil zasnovan okoli ene od štirih strani neba. Ta koncept […]
V razredu velikih enoprostorcev si Mercedes-Benz razred V in Volkswagen Multivan delita podoben prostor, a nagovarjata precej različen tip kupca. Čeprav oba ponujata veliko prostora, prilagodljivost in možnost prevoza več potnikov, je njun značaj dovolj različen, da izbira med njima pogosto ni vprašanje opreme ali cene, temveč življenjskega sloga. Razred V že na prvi pogled […]
Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Britanski proizvajalec ultra-luksuznih vozil Rolls-Royce je presenetil z odločitvijo, da opusti ambiciozen načrt popolne elektrifikacije do leta 2030. Namesto tega bo znamka tudi v prihodnjem desetletju ohranila svoje legendarne motorje V12, kar pomeni pomemben strateški zasuk v času, ko se del avtomobilske industrije še vedno agresivno usmerja v elektrifikacijo. Od popolne elektrifikacije do pragmatičnega pristopa […]
Model Porsche 911 Targa je nastal kot neposreden odgovor na specifične varnostne in tržne razmere sredi šestdesetih let, ne kot rezultat klasičnega razvoja nove karoserijske različice. Porsche je različico Targa prvič predstavil leta 1965 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu v okviru prve generacije modela 911 (901/911), serijska proizvodnja pa se je začela leto kasneje. Že […]
Pri Autobrokerju se že 18 let ukvarjamo s prodajo in uvozom najrazličnejših avtomobilov in vozil po naročilu. Sem spadajo tudi vozila najvišjega cenovnega ranga in vozila, izdelana v le majhnih količinah. A čeprav je to najpomembnejši del naših dejavnosti, pa še zdaleč to ni edina storitev, ki vam jo ponujamo. V naših garažah boste namreč […]
Povezava med franšizo James Bond in britanskim proizvajalcem športnih avtomobilov Aston Martin danes velja za eno najprepoznavnejših sinergij med filmsko industrijo in avtomobilskim svetom. Vendar njen nastanek ni bil rezultat premišljene marketinške strategije. Razvila se je postopoma – najprej kot literarna referenca, nato kot praktična odločitev filmske produkcije in šele kasneje kot zavestno oblikovano partnerstvo, […]
Audi postopoma zaključuje življenjski cikel svoje največje in najprestižnejše limuzine. Naročila za model Audi A8 so v Nemčiji zaprli 18. februarja 2026, s čimer se je uradno začel zaključek proizvodnje aktualne generacije. Na nekaterih trgih bo model sicer še kratek čas na voljo iz obstoječih zalog, vendar novih konfiguracij proizvajalec ne sprejema več. Audi A8 […]
Ko je Jaguar Cars marca 1961 v Ženevi predstavil model E-Type, je bil odziv tako močan, da je moral ustanovitelj William Lyons čez noč organizirati dodatno testno vozilo, ki so ga iz Coventryja v Švico pripeljali praktično brez postankov. Avtomobil je na razstavnem prostoru povzročil takšno zanimanje, da so novinarji in potencialni kupci oblegali Jaguarjev […]
Lamborghini je uradno opustil načrte za razvoj svojega prvega povsem električnega serijskega avtomobila. Gre za pomembno spremembo v strategiji italijanskega proizvajalca superšportnih vozil, ki se s tem jasno odmika od doslej napovedanega časovnega okvira popolne elektrifikacije. Projekt Lanzador, predstavljen kot koncept in mišljen kot prvi Lamborghinijev električni model proti koncu desetletja, v serijski obliki ne […]
Volvo XC90 je eden redkih velikih SUV-jev, pri katerem je varnost od prve generacije naprej predstavljala osrednje razvojno izhodišče in ne zgolj odziv na regulativo ali tržne trende. Prva generacija, predstavljena leta 2002, je že v času prihoda na trg dosegla najvišje ocene na takratnih preskusih Euro NCAP in si hitro ustvarila sloves izjemno varnega […]
Audi RS 5 (2026) pomeni začetek novega poglavja za Audi Sport. Prvič v zgodovini oznake RS prihaja visoko zmogljiv priključno-hibridni pogon, ki združuje klasični 2,9-litrski biturbo V6 in zmogljiv elektromotor. Rezultat je sistemska moč do 470 kW oziroma 639 KM ter 825 Nm navora, kar novi RS 5 postavlja med najmočnejše avtomobile v segmentu športnih […]
V začetku tega desetletja je avtomobilski trg spoznal povsem nov in zelo nišni segment, to je segment štirivratni kupejev. Šlo je za avtomobile, ki so združevali športen duh ter eleganco kupejev in klasičnih limuzin. Zato morda ni presenetljivo, da so v ta segment vstopali predvsem prestižni proizvajalci. Eden od ustanoviteljev je bil Mercedes-Benz z modelom […]
Dopolnili smo polnoletnost in ponosno praznujemo 18. rojstni dan podjetja! Od prvega uvoženega vozila do bogate flote prestižnih športnih avtomobilov – za nami je pot, polna adrenalina in nepozabnih kilometrov. Hvala vsem strankam, partnerjem in ljubiteljem avtomobilizma, ki ste del naše zgodbe. Brez vas ne bi bili tukaj, kjer smo danes.🙏🏻 V prestavo višje – […]
Lamborghini Huracán je eden ključnih modelov sodobne dobe italijanske znamke. Ko je leta 2014 nasledil izjemno uspešnega Gallarda, ni šlo zgolj za tehnično nadgradnjo, temveč tudi za nadaljevanje dolgoletne identitetne tradicije. Ime Huracán ni marketinška domislica, temveč ima jasno zgodovinsko in simbolno ozadje, ki je tesno povezano z DNK znamke Lamborghini. Sledenje dolgoletni tradiciji Lamborghini […]
