Ferrari je v Fioranu odprl povsem nov testni poligon z imenom E-Vortex. Ta pomeni pomemben korak v razvoju in preverjanju športnih avtomobilov iz Maranella. Gre za sodoben objekt, namenjen prenosu velikega dela testiranja serijskih vozil z javnih cest na lastno stezo, kjer so pogoji nadzorovani in ponovljivi. Na ta način Ferrari pospešuje razvojne procese, izboljšuje kakovost podatkov. Hkrati zmanjšuje vpliv testnih voženj na promet v okolici tovarne.
Gradnja poligona je bila izjemno hitra, saj so jo zaključili v manj kot štirih mesecih. Nova steza meri 1.887 metrov in pokriva približno 37.351 kvadratnih metrov asfaltiranih površin. Njena širina se giblje med šestimi in štirinajstimi metri, kar omogoča simulacijo različnih cestnih razmer. Najbolj izstopajoč element je 600 metrov dolga glavna ravnina, ki omogoča testiranje zmogljivosti vozil pri višjih hitrostih in simulacijo avtocestnih pogojev.
Poseben poudarek je namenjen preverjanju udobja, vzdržljivosti ter lastnosti NVH (Noise, Vibration, Harshness; hrup, tresljaji in grobost). Poligon je razdeljen na več sektorjev, od širokih bančanih ovinkov z vzdolžnimi nakloni do centralne ravnine za preverjanje pospeševanja in zaviranja ter zavitih odsekov za ocenjevanje vodljivosti. Del steze je tlakovan s porfirnimi kamnitimi kockami. Ta omogoča analizo vibracij in akustike podvozja pri posebnih obremenitvah. Ob progi stoji tudi nova, 1.000 kvadratnih metrov velika delavnica. Tam lahko inženirji med testnimi cikli izvajajo statične preglede vozil in manjša servisna dela.
Glavni namen poligona E-Vortex je testiranje športnih vozil takoj po izhodu iz proizvodnje. Ferrari bo lahko velik del funkcionalnih, udobnostnih in vzdržljivostnih preizkusov opravil neposredno v bližini tovarne, ne da bi bila vozila izpostavljena nepredvidljivim dejavnikom javnega prometa. To prinaša krajše razvojne cikle, bolj objektivne rezultate in manj logističnih zapletov.
Za razliko od novega poligona ima Pista di Fiorano skoraj polstoletno tradicijo. Zasnovana je bila leta 1971, uradno pa odprta aprila 1972. V izvirni konfiguraciji je bila dolga približno tri kilometre, danes pa njena dolžina znaša med 2.976 in 3.021 metrov, odvisno od postavitve šikan. Steza je široka približno 8,4 metra in vključuje kombinacijo hitrih, srednje hitrih in počasnih ovinkov, kratkih ravnin ter tehničnih sekcij, ki skupaj tvorijo idealno okolje za razvoj športnih in dirkalnih vozil.
Fiorano je bil od samega začetka namenjen predvsem razvoju Formule 1, GT-vozil in cestnih modelov, pa tudi testiranju pnevmatik, aerodinamike in elektronike. Opremljen je s sistemom za zalivanje, ki omogoča testiranje v mokrih razmerah, ter z napredno telemetrično infrastrukturo. Povprečne hitrosti testnih krogov presegajo 160 kilometrov na uro. Najvišje hitrosti so medtem višje od 290 kilometrov na uro, kar Fiorano uvršča med tehnično najzahtevnejše testne steze v Evropi.
Med obema poligonoma obstajajo jasne razlike. E-Vortex je krajši, s 1.887 metri dolžine, a zasnovan za zelo natančne, ponovljive preizkuse v kontroliranem okolju. Fiorano je s tremi kilometri daljši, tehnično bolj kompleksen in zgodovinsko izjemno pomemben. Nova steza ima izrazito funkcionalno naravo, z namenom testiranja serijskih vozil in udobnostnih lastnosti, medtem ko Fiorano ostaja prostor za razvoj najzmogljivejših avtomobilov, aerodinamičnih rešitev in dirkalne tehnologije. Pomembna razlika je tudi v času gradnje: E-Vortex so zgradili v manj kot štirih mesecih, medtem ko je Fiorano med letoma 1971 in 1972 nastajal približno sedem mesecev.
Nova steza ne nadomešča Fiorana, temveč ga dopolnjuje. Skupaj tvorita razvojni tandem, ki Ferrariju omogoča še celovitejši pristop k preverjanju vozil. Fiorano ostaja osrednji razvojni poligon za zahtevne tehnične preizkuse, E-Vortex pa prevzema vlogo natančnega instrumenta za testiranje serijskih avtomobilov v kontroliranem okolju. S tem Ferrari krepi svojo sposobnost natančnega razvoja in zagotavlja, da bodo tudi prihodnji modeli odražali tehnično odličnost, ki je zaznamovala znamko že desetletja.
Novi avtomobili znamke Ferrari bo tako po pričakovanjih še bolj dodelani, še boljši. Hkrati bo na drugi strani še težje spremljati njihov razvoj, saj bodo testiranja in razvoj potekali v še večji tajnosti. Posledično bo tako na cestah redkeje mogoče videti zamaskirane prototipe. Zato pa vas vabimo, da si ogledate našo ponudbo vozil s črnim vrancem na motornem pokrovu. Trenutno imamo namreč na voljo kar štiri modele z 12-valjnimi motorji.
Če je še pred kakim letom veljalo, da bo Maserati v bližnji prihodnosti postal izključno električna avtomobilska znamka, se to po zadnjih podatkih še ne bo zgodilo. Nova informacija, ki govori temu v prid je ta, da naj bi bil klasično gnan tudi naslednji Quttroporte. Sicer pa je dogajanje pri italijanski znamki v zadnjem obdobju […]
Audi je predstavil povsem novo generacijo modela Audi Q7, ki ostaja eden ključnih stebrov ponudbe nemškega proizvajalca v segmentu velikih premijskih športnih terencev. Novinec prinaša sodobnejšo obliko, novo platformo, naprednejšo hibridno tehnologijo in bogatejšo digitalno opremo, hkrati pa ohranja motorje, ki jih evropski kupci v tem razredu še vedno najbolj cenijo – dizelske šestvaljnike. Audi […]
Ko govorimo o sodobnih Ferrarijih, ki jim je uspelo preseči običajne zakonitosti avtomobilskega trga, se Ferrari 488 Pista skoraj vedno znajde na vrhu seznama. Medtem ko večina superšportnih avtomobilov v prvih letih po nakupu izgublja vrednost, se je pri Pisti zgodilo nekaj povsem drugega. Danes se številni primerki prodajajo po cenah, ki so primerljive z […]
Večina avtomobilskih navdušencev se je že kdaj vprašala, kako je sedeti v avtomobilu, kot so Porsche 911, Aston Martin DB11, Lamborghini Huracán ali Ferrari. Čeprav so takšni avtomobili pogosto prisotni na družbenih omrežjih, avtomobilskih dogodkih in naslovnicah revij, jih le redki doživijo od blizu. Prav zato smo pri podjetju Autobroker pripravil novo storitev Autobroker Pilot. […]
Govorice o morebitnem interesu kitajskega proizvajalca BYD za prevzem znamke Maserati so znova odprle vprašanje, kako daleč segajo ambicije Kitajcev v Evropi. Špekulacije je rodila izjava Stelle Li, podpredsednice BYD-ja, ki je izrazila zanimanje za nakup katere od prestižnih evropskih znamk, najbolj pa prav Maseratija. Čeprav uradnih informacij o pogajanjih ni, se takšen scenarij zdi […]
Ko je Mercedes-Benz leta 2013 predstavil prvo generacijo modela GLA, je šlo za pomemben strateški premik. Nemški proizvajalec je prepoznal hitro rast segmenta kompaktnih SUV-jev in želel nagovoriti kupce, ki so si želeli višji položaj sedenja, uporabnost športnega terenca ter prestiž premium znamke v cenovno dostopnejšem paketu. Šest let pozneje je ponudbo dopolnil še GLB, […]
Ko govorimo o sodobnih vozilih znamke Rolls-Royce Motor Cars, med najbolj prepoznavnimi elementi gotovo izstopa Starlight Headliner oziroma tako imenovano “zvezdno nebo”. Gre za osvetljeno stropno oblogo, v katero je ročno vgrajenih na stotine ali celo tisoče optičnih vlaken, ki ustvarjajo videz nočnega neba. Danes je ta rešitev eden najbolj prepoznavnih simbolov avtomobilskega prestiža, čeprav […]
Pri znamki Ferrari so 25. maja 2026 predstavili model Ferrari Luce, prvi serijski povsem električni avtomobil v zgodovini podjetja. Datum razkritja ni bil izbran naključno. Ferrari je premiero pripravil natanko 79 let po prvi zmagi modela 125 S, avtomobila, s katerim se je začela dirkaška zgodba italijanske znamke. Luce prinaša novo interpretacijo Ferrarija Luce pomeni […]
Ko govorimo o modelu Porsche 911, večina najprej pomisli na klasični kupe ali brutalne izvedbe GT3 in Turbo. Toda med najbolj prepoznavnimi različicami že šest desetletij ostaja Targa – posebna kombinacija kupeja, kabrioleta in tehnične inovacije, ki je nastala zaradi ameriških varnostnih zahtev in danes velja za eno najbolj zaželenih izvedb modela 911. Kako je […]
BMW je napovedal posebno različico modela BMW M3 CS, ki bo razveselila avtomobilske puriste. Prihaja namreč prvi model M3 CS v zgodovini, ki bo na voljo z ročnim menjalnikom. Hkrati gre tudi za enega zadnjih klasičnih športnih modelov znamke M, ki še vedno združuje vrstni šestvaljnik, zadnji pogon in tri stopalke pod volanom. Novica je […]
Chevrolet Camaro velja za enega najbolj prepoznavnih ameriških športnih avtomobilov vseh časov. Po zaključku proizvodnje leta 2024 je kazalo, da je legendarni “muscle car” dokončno odšel v zgodovino, toda vse več informacij namiguje, da Chevrolet pripravlja povsem novo, sedmo generacijo Camara, ki bi lahko na trg prišla okoli leta 2028. Camaro je desetletja predstavljal neposrednega […]
Lamborghini je z modelom Fenomeno Roadster predstavil svoj najzmogljivejši odprti avtomobil doslej. A novi model ni pomemben zgolj zaradi številk, ki presegajo meje običajnih hiperšportnikov. Fenomeno Roadster precej jasno pokaže tudi smer, v katero gre Lamborghini v obdobju elektrifikacije, omejenih serij in ekskluzivnih “few-off” modelov. Gre za avtomobil, ki ni nastal kot klasičen naslednik Aventadorja […]
Pri nakupu avtomobila večina ljudi najprej razmišlja o znamki, motorju, opremi in ceni. Toda v praksi pogosto prav način financiranja najbolj vpliva na to, kako udoben in smiseln bo nakup na dolgi rok. Prav zato se pri nas stranke pogosto znajdejo pred vprašanjem: je boljša izbira kredit ali leasing? Čeprav obe možnosti omogočata nakup vozila […]
Ferrari in Lamborghini že desetletja veljata za največja rivala v svetu ekskluzivnih športnih avtomobilov. Njuno rivalstvo se ne odraža zgolj na dirkališčih in v oblikovalskih filozofijah, temveč tudi v prodajnih rezultatih in finančni učinkovitosti. Pri tem oba proizvajalca sledita različnim strategijam upravljanja povpraševanja, proizvodnje in marž. Prvi kvartal leta 2026 ponuja natančen vpogled v trenutno […]
Audi RS6 Avant (C6) in njegov V10 biturbo: ko se srečata Ingolstadt in Sant’Agata V zgodovini sodobne avtomobilske industrije je malo motorjev, ki tako jasno ponazarjajo filozofijo “brez kompromisov”, kot 5,0-litrski V10 biturbo v Audiju RS6 generacije C6. Gre za pogonski sklop, ki ni nastal zgolj kot evolucija obstoječih rešitev, temveč kot tehnična demonstracija moči […]
Aktualna generacija BMW serije 4 (G22/G23/G26) je z vidika zmogljivosti ena najbolj zanimivih v zadnjem desetletju. Razlog ni zgolj v napredku tehnologije, temveč predvsem v tem, kako blizu so si danes postavljeni modeli z oznako M Performance in pravi M avtomobili. To se najbolje vidi pri primerjavi modelov BMW M440i in BMW M4 (G82), ki […]
V zadnjih letih se je trg avtomobilov v Evropi opazno spremenil. Ponudba novih vozil je zaradi dobavnih verig še vedno neenakomerna, cene rabljenih vozil pa pogosto ne sledijo več logiki posameznih nacionalnih trgov. Posledično se vse več kupcev ozira preko meja, kjer lahko najdejo bolje ohranjena vozila, bogatejšo opremo ali enostavno bolj konkurenčno ceno. V […]
Mercedes-Benz v zadnjem obodbju kreše mnenja, kot še nikoli doslej. Na eni strani bolj kot kadarkoli spodbujajo elektrifikacijo celotne modelne palete, na drugi pa uvajajo vprašljive oblikovalske prijeme. In tako ni niti pri novi najmanjši klasični limuzni znamke. Ta namreč prinaša kopico elementov, za katere je javnost v večjih modelih že izrazila precej nestrinjanja. Pri […]
Podjetje Autobroker poleg osnovne dejavnosti prodaje in uvoza vozil ponuja tudi specializirano storitev individualnega prevoza avtomobilov s prikolicami oziroma avto prikolicami. Gre za logistično storitev višjega nivoja, namenjeno varnemu, nadzorovanemu in prilagojenemu transportu vozil različnih kategorij, od vsakodnevnih avtomobilov do vozil najvišjega cenovnega razreda. Osnovo storitve predstavljata dve vrsti prikolic, ki se med seboj bistveno […]
Petvaljni motorji so bili v avtomobilski industriji nekakšna eksotika. Gre za motorje, ki zahtevajo nekaj več truda pri zagotavljanju vzdržljivosti, saj so manj uravnoteženi. Posledično so takšno zasnovo pod motornim pokrovom svojih avtomobilov pravzaprav ponujali le redki proizvajalci. Pravzaprav bi jih lahko prešteli na prste ene ali obeh rok. Njihvo število je zadnja leta upadalo, […]
Britanski proizvajalec McLaren v zadnjih letih prehaja skozi eno najbolj občutljivih faz svojega obstoja. Po lastniških spremembah v letu 2024 in imenovanju novega izvršnega direktorja Nick Collins je prihodnost znamke dolgo ostajala nejasna, zdaj pa se nakazuje bolj konkretna smer razvoja. Ključni premik naj bi sledil že letos poleti, ko bo podjetje prvič podrobneje predstavilo […]
Razprava o prihodnosti dostopnih športnih avtomobilov se v zadnjih letih pojavlja vse pogosteje, predvsem zaradi rasti cen novih vozil in postopnega izginjanja tradicionalnih, vozniško usmerjenih modelov. V tem kontekstu so zanimive tudi nedavne izjave vodstva znamke Dodge, ki nakazujejo možnost vrnitve k bolj preprostim in cenovno dosegljivim športnim avtomobilom. Čeprav gre za razmišljanja, ne za […]
Ko je Jaguar sredi sedemdesetih let predstavil model XJS, ni šlo zgolj za nov avtomobil, temveč za poskus redefinicije lastne identitete. Neposredna primerjava z modelom E-Type je bila neizogibna, vendar v osnovi zgrešena. XJS ni bil zasnovan kot športni naslednik, temveč kot udoben grand tourer za dolge razdalje, kar je pomembno zaznamovalo njegov sprejem na […]
Rolls-Royce je s štirimi unikatnimi primerki Cullinana pripravil novo interpretacijo svoje najrazkošnejše terenske limuzine, ki tokrat neposredno črpa navdih iz sveta jadrnic in luksuznega pomorskega življenjskega sloga. Serija, poimenovana Cullinan Yachting, ni klasična omejena izdaja, temveč skupek štirih povsem individualnih naročil, pri katerih je vsak avtomobil zasnovan okoli ene od štirih strani neba. Ta koncept […]
