Ko govorimo o klasičnih Porschejih, obstaja le malo modelov, ki med zbiratelji in navdušenci uživajo takšen ugled kot Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet iz zadnjih let proizvodnje generacije G-Model. Med njimi še posebej izstopa letnik 1988, ki združuje vse ključne lastnosti, zaradi katerih je danes ta avtomobil ena najbolj iskanih zračno hlajenih 911-k.

Model Carrera 3.2 je na trg prišel leta 1984 kot naslednik legendarnega 911 SC. Poganjal ga je atmosferski 3,2-litrski šestvaljni bokser, ki je v evropski izvedbi razvijal 231 KM. Motor še danes velja za enega najbolj robustnih in vzdržljivih Porschejevih agregatov. Združuje namreč klasičen značaj zračno hlajenega motorja, preprosto mehaniko in presenetljivo uporabnost v vsakodnevni vožnji.
G50 – menjalnik, zaradi katerega so pozni primerki tako cenjeni
Največji razlog, da so letniki od 1987 do 1989 danes dražji od starejših Carrer 3.2, je uvedba znamenitega menjalnika G50. Ta je prinesel hidravlično sklopko in precej bolj natančno prestavljanje kot starejši menjalnik 915. Med poznavalci velja prav kombinacija motorja 3.2 in menjalnika G50 za eno najboljših v zgodovini klasičnega Porscheja 911.

Oprema, ki danes najbolj vpliva na vrednost modeča 911 Carrera
Pri primerkih Carrera 3.2 Cabriolet zbiratelji posebno pozornost namenjajo naslednjim elementom:
- originalna 16-palčna platišča Fuchs,
- usnjena notranjost,
- električno pomična platnena streha,
- klimatska naprava,
- bogata servisna zgodovina,
- čim bolj originalno stanje vozila,
- menjalnik G50,
- redke barvne kombinacije.
Posebej iskani so tudi primerki s paketom M491 »Turbo Look«, ki so prevzeli široko karoserijo, podvozje in zavore modela Turbo brez prisilnega polnjenja. Takšni avtomobili na dražbah in med zbiratelji pogosto dosegajo bistveno višje cene.

Zakaj so 911 Carrera kabrioleti danes tako priljubljeni?
V osemdesetih letih so bili kabrioleti predvsem avtomobili za uživanje ob lepem vremenu. Danes predstavljajo nekaj več. Združujejo značilen zvok zračno hlajenega bokserja, neposreden stik z okolico in klasične linije generacije G-Model.

Prav zato številni zbiratelji menijo, da 911 Carrera 3.2 Cabriolet ponuja eno najbolj pristnih Porschejevih izkušenj. Avtomobil je dovolj zmogljiv za sodobni promet, hkrati pa še ni obremenjen z elektroniko in kompleksnimi sistemi, ki so zaznamovali kasnejše generacije.
Pogled na konkretni primerek iz ponudbe Autobroker
Med zanimivejše primerke na slovenskem trgu trenutno sodi Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet letnik 1988, ki je naprodaj pri nas. Vozilo ima prevoženih približno 143.000 kilometrov, ročni menjalnik, belo zunanjost in belo usnjeno notranjost. Po podatkih oglasa gre za dobro ohranjen avtomobil s tremi dosedanjimi lastniki.

Če ga ocenimo skozi prizmo dejavnikov, ki danes najbolj vplivajo na zbirateljsko vrednost modela Carrera 3.2 Cabriolet, najdemo več pomembnih prednosti. Gre za zaželeni letnik 1988, kar pomeni, da je opremljen z menjalnikom G50. Prav tako ohranja originalno kombinacijo atmosferskega motorja 3.2 in klasične odprte karoserije, ki jo zbiratelji najbolj cenijo. Prevoženih 143.000 kilometrov za tak avtomobil ne predstavlja nič neobičajnega, še posebej če je bila skozi leta zagotovljena ustrezna servisna oskrba.
Posebno zanimiva je tudi barvna kombinacija. Večina primerkov iz tega obdobja je bila naročena v črni, rdeči ali temno modri barvi. redka bela zunanjost v kombinaciji z belo usnjeno notranjostjo predstavlja precej redkejši in vizualno zelo prepoznaven primerek.

Omenjeni primerek združuje praktično številne ključne lastnosti, ki jih zbiratelji iščejo pri pozni Carreri 3.2 Cabriolet – zaželeni letnik, menjalnik G50, klasični zračno hlajeni motor, privlačno in redko barvno kombinacijo ter videz dobro ohranjenega avtomobila. Zato lahko brez pretiravanja rečemo, da gre za enega zanimivejših primerkov generacije G-Model, ki je trenutno na voljo na slovenskem trgu.