Ferrari je v Fioranu odprl povsem nov testni poligon z imenom E-Vortex. Ta pomeni pomemben korak v razvoju in preverjanju športnih avtomobilov iz Maranella. Gre za sodoben objekt, namenjen prenosu velikega dela testiranja serijskih vozil z javnih cest na lastno stezo, kjer so pogoji nadzorovani in ponovljivi. Na ta način Ferrari pospešuje razvojne procese, izboljšuje kakovost podatkov. Hkrati zmanjšuje vpliv testnih voženj na promet v okolici tovarne.
Gradnja poligona je bila izjemno hitra, saj so jo zaključili v manj kot štirih mesecih. Nova steza meri 1.887 metrov in pokriva približno 37.351 kvadratnih metrov asfaltiranih površin. Njena širina se giblje med šestimi in štirinajstimi metri, kar omogoča simulacijo različnih cestnih razmer. Najbolj izstopajoč element je 600 metrov dolga glavna ravnina, ki omogoča testiranje zmogljivosti vozil pri višjih hitrostih in simulacijo avtocestnih pogojev.
Poseben poudarek je namenjen preverjanju udobja, vzdržljivosti ter lastnosti NVH (Noise, Vibration, Harshness; hrup, tresljaji in grobost). Poligon je razdeljen na več sektorjev, od širokih bančanih ovinkov z vzdolžnimi nakloni do centralne ravnine za preverjanje pospeševanja in zaviranja ter zavitih odsekov za ocenjevanje vodljivosti. Del steze je tlakovan s porfirnimi kamnitimi kockami. Ta omogoča analizo vibracij in akustike podvozja pri posebnih obremenitvah. Ob progi stoji tudi nova, 1.000 kvadratnih metrov velika delavnica. Tam lahko inženirji med testnimi cikli izvajajo statične preglede vozil in manjša servisna dela.
Glavni namen poligona E-Vortex je testiranje športnih vozil takoj po izhodu iz proizvodnje. Ferrari bo lahko velik del funkcionalnih, udobnostnih in vzdržljivostnih preizkusov opravil neposredno v bližini tovarne, ne da bi bila vozila izpostavljena nepredvidljivim dejavnikom javnega prometa. To prinaša krajše razvojne cikle, bolj objektivne rezultate in manj logističnih zapletov.
Za razliko od novega poligona ima Pista di Fiorano skoraj polstoletno tradicijo. Zasnovana je bila leta 1971, uradno pa odprta aprila 1972. V izvirni konfiguraciji je bila dolga približno tri kilometre, danes pa njena dolžina znaša med 2.976 in 3.021 metrov, odvisno od postavitve šikan. Steza je široka približno 8,4 metra in vključuje kombinacijo hitrih, srednje hitrih in počasnih ovinkov, kratkih ravnin ter tehničnih sekcij, ki skupaj tvorijo idealno okolje za razvoj športnih in dirkalnih vozil.
Fiorano je bil od samega začetka namenjen predvsem razvoju Formule 1, GT-vozil in cestnih modelov, pa tudi testiranju pnevmatik, aerodinamike in elektronike. Opremljen je s sistemom za zalivanje, ki omogoča testiranje v mokrih razmerah, ter z napredno telemetrično infrastrukturo. Povprečne hitrosti testnih krogov presegajo 160 kilometrov na uro. Najvišje hitrosti so medtem višje od 290 kilometrov na uro, kar Fiorano uvršča med tehnično najzahtevnejše testne steze v Evropi.
Med obema poligonoma obstajajo jasne razlike. E-Vortex je krajši, s 1.887 metri dolžine, a zasnovan za zelo natančne, ponovljive preizkuse v kontroliranem okolju. Fiorano je s tremi kilometri daljši, tehnično bolj kompleksen in zgodovinsko izjemno pomemben. Nova steza ima izrazito funkcionalno naravo, z namenom testiranja serijskih vozil in udobnostnih lastnosti, medtem ko Fiorano ostaja prostor za razvoj najzmogljivejših avtomobilov, aerodinamičnih rešitev in dirkalne tehnologije. Pomembna razlika je tudi v času gradnje: E-Vortex so zgradili v manj kot štirih mesecih, medtem ko je Fiorano med letoma 1971 in 1972 nastajal približno sedem mesecev.
Nova steza ne nadomešča Fiorana, temveč ga dopolnjuje. Skupaj tvorita razvojni tandem, ki Ferrariju omogoča še celovitejši pristop k preverjanju vozil. Fiorano ostaja osrednji razvojni poligon za zahtevne tehnične preizkuse, E-Vortex pa prevzema vlogo natančnega instrumenta za testiranje serijskih avtomobilov v kontroliranem okolju. S tem Ferrari krepi svojo sposobnost natančnega razvoja in zagotavlja, da bodo tudi prihodnji modeli odražali tehnično odličnost, ki je zaznamovala znamko že desetletja.
Novi avtomobili znamke Ferrari bo tako po pričakovanjih še bolj dodelani, še boljši. Hkrati bo na drugi strani še težje spremljati njihov razvoj, saj bodo testiranja in razvoj potekali v še večji tajnosti. Posledično bo tako na cestah redkeje mogoče videti zamaskirane prototipe. Zato pa vas vabimo, da si ogledate našo ponudbo vozil s črnim vrancem na motornem pokrovu. Trenutno imamo namreč na voljo kar štiri modele z 12-valjnimi motorji.
Če ima Rolls-Royce oddelek Bespoke, Ferrari Tailor Made in Bentley Mulliner, ima Aston Martin svoj odgovor v obliki Q by Aston Martin. To ni zgolj program dodatne opreme, temveč oddelek, ki lahko kupcu izdela povsem unikaten avtomobil – od posebne barve in materialov do skoraj povsem nove karoserije. Danes velja za eno najprestižnejših storitev personalizacije […]
Audi je zapolnil eno zadnjih velikih vrzeli v svoji ponudbi. Novi Audi Q9 je največji SUV znamke doslej. Uvršča se nad Q7 in Q8 ter neposredno v razred, kjer nastopata BMW X7 in Mercedes-Benz GLS. Q9 v dolžino meri 5,31 metra, ponuja do sedem sedežev in prinaša najnovejšo Audijevo tehnologijo. Prve dobave so predvidene za […]
Le malo avtomobilov je ob predstavitvi vzbudilo toliko zanimanja kot Fisker Karma. Ko je leta 2008 prvič nastopil pred javnostjo, je pokazal, da je mogoče združiti prestiž, vrhunsko oblikovanje in elektrificiran pogon v enem avtomobilu. V času, ko večina proizvajalcev še ni resno razmišljala o priključnohibridnih vozilih, je Fisker že ponujal povsem drugačen pogled na […]
Range Rover je prvič pokazal model Range Rover GT, petega člana svoje prestižne družine. Čeprav je vozilo še vedno skrito pod kamuflažno folijo, razkriva dovolj podrobnosti, da je jasno, da ne gre za naslednika klasičnega Range Roverja, temveč za povsem nov model. Z njim želi britanska znamka združiti razkošje, športno eleganco in električni pogon v […]
Uvoz avtomobilov je že vrsto let pomemben del slovenskega avtomobilskega trga. Ponudba pri nas je namreč razmeroma majhna. Zato se številni kupci odločijo, da pravi avtomobil poiščejo tudi v tujini. Vsako leto v Slovenijo pripelje med 50.000 in 60.000 osebnih avtomobilov iz tujine. Veliko večino predstavljajo rabljena vozila, vse več kupcev pa se odloča tudi […]
Ko danes govorimo o luksuznih športnih terencih, je težko prezreti model, ki je pred več kot pol stoletja postavil temelje celotnemu razredu. Range Rover ni nastal kot prestižno vozilo za mestne ulice. Nastal je kot premišljena kombinacija brezkompromisnih terenskih zmogljivosti in udobja. Bil je edinstven saj česa takega tedaj pri vozilih s štirikolesnim pogonom ni […]
Lamborghini Aventador je bil od predstavitve leta 2011 do zaključka proizvodnje leta 2022 paradni model italijanske znamke. Atmosferski motor V12, škarjasta vrata in cena, ki je že pri osnovnih različicah dosegala več sto tisoč evrov, so poskrbeli, da je bil Aventador namenjen zelo ozkemu krogu kupcev. Lamborghini podrobnih demografskih podatkov posebej za kupce Aventadorja ne […]
Porsche je konec leta 2025 zaključil proizvodnjo modelov 718 Cayman in Boxster z motorji z notranjim zgorevanjem, kar pomeni tudi konec izvedbe 718 Cayman GT4 RS. S proizvodnih trakov je tako zapeljala zadnja generacija športnih avtomobilov s sredinsko nameščenim motorjem, ki je skoraj dve desetletji predstavljala alternativo modelu 911. Sprememba se je zgodila tudi v […]
Ferrari je predstavil 12Cilindri Manuale, posebno različico svojega dvosedežnega modela z atmosferskim motorjem V12. Izdelali bodo 1.499 primerkov, začetna cena posameznega avtomobila pa znaša 590.000 evrov. Avtomobil bo namenjen predvsem zbirateljem in dolgoletnim strankam Ferrarija, ki želijo več sodelovanja pri vožnji in občutek prestavljanja, značilen za starejše modele znamke. Pod dolgim sprednjim pokrovom ostaja 6,5-litrski […]
Le redki avtomobili lahko upravičeno nosijo oznako umetniškega dela. Novi Rolls-Royce Phantom Regatta je eden izmed njih. Britanska znamka je pripravila unikatni primerek modela Phantom Extended, ki bo svojo svetovno premiero doživel na festivalu hitrosti v Goodwoodu. Avtomobil ni nastal zgolj kot prestižna limuzina, temveč kot poklon svetu jadranja, obali južne Anglije in izjemni ročni […]
Ko je BMW predstavil model BMW XM, je bilo jasno, da ne gre za še enega športnega športnega terenca. Gre za avtomobil, ki je nastal brez neposrednega predhodnika in brez jasnega tekmeca. Čeprav ga na prvi pogled uvrščamo med prestižne športne terence, je njegov položaj na trgu precej bolj poseben. Združuje namreč zmogljivosti superšportnika, udobje […]
Ko govorimo o najprestižnejših modelih znamke Bentley, skoraj vedno naletimo na ime Mulliner. Za poznavalce luksuznih avtomobilov ta oznaka predstavlja najvišjo raven izdelave, ekskluzivnosti in individualizacije. Gre za oddelek, ki ustvarja najbolj posebne Bentleyje, razvija omejene serije vozil in skrbi za kupce, ki želijo avtomobil, prilagojen do najmanjše podrobnosti. Kaj je Mulliner? To je Bentleyjev […]
Ko govorimo o klasičnih Porschejih, obstaja le malo modelov, ki med zbiratelji in navdušenci uživajo takšen ugled kot Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet iz zadnjih let proizvodnje generacije G-Model. Med njimi še posebej izstopa letnik 1988, ki združuje vse ključne lastnosti, zaradi katerih je danes ta avtomobil ena najbolj iskanih zračno hlajenih 911-k. Model Carrera […]
Če je še pred kakim letom veljalo, da bo Maserati v bližnji prihodnosti postal izključno električna avtomobilska znamka, se to po zadnjih podatkih še ne bo zgodilo. Nova informacija, ki govori temu v prid je ta, da naj bi bil klasično gnan tudi naslednji Quttroporte. Sicer pa je dogajanje pri italijanski znamki v zadnjem obdobju […]
Audi je predstavil povsem novo generacijo modela Audi Q7, ki ostaja eden ključnih stebrov ponudbe nemškega proizvajalca v segmentu velikih premijskih športnih terencev. Novinec prinaša sodobnejšo obliko, novo platformo, naprednejšo hibridno tehnologijo in bogatejšo digitalno opremo, hkrati pa ohranja motorje, ki jih evropski kupci v tem razredu še vedno najbolj cenijo – dizelske šestvaljnike. Audi […]
Ko govorimo o sodobnih Ferrarijih, ki jim je uspelo preseči običajne zakonitosti avtomobilskega trga, se Ferrari 488 Pista skoraj vedno znajde na vrhu seznama. Medtem ko večina superšportnih avtomobilov v prvih letih po nakupu izgublja vrednost, se je pri Pisti zgodilo nekaj povsem drugega. Danes se številni primerki prodajajo po cenah, ki so primerljive z […]
Večina avtomobilskih navdušencev se je že kdaj vprašala, kako je sedeti v avtomobilu, kot so Porsche 911, Aston Martin DB11, Lamborghini Huracán ali Ferrari. Čeprav so takšni avtomobili pogosto prisotni na družbenih omrežjih, avtomobilskih dogodkih in naslovnicah revij, jih le redki doživijo od blizu. Prav zato smo pri podjetju Autobroker pripravil novo storitev Autobroker Pilot. […]
Govorice o morebitnem interesu kitajskega proizvajalca BYD za prevzem znamke Maserati so znova odprle vprašanje, kako daleč segajo ambicije Kitajcev v Evropi. Špekulacije je rodila izjava Stelle Li, podpredsednice BYD-ja, ki je izrazila zanimanje za nakup katere od prestižnih evropskih znamk, najbolj pa prav Maseratija. Čeprav uradnih informacij o pogajanjih ni, se takšen scenarij zdi […]
Ko je Mercedes-Benz leta 2013 predstavil prvo generacijo modela GLA, je šlo za pomemben strateški premik. Nemški proizvajalec je prepoznal hitro rast segmenta kompaktnih SUV-jev in želel nagovoriti kupce, ki so si želeli višji položaj sedenja, uporabnost športnega terenca ter prestiž premium znamke v cenovno dostopnejšem paketu. Šest let pozneje je ponudbo dopolnil še GLB, […]
Ko govorimo o sodobnih vozilih znamke Rolls-Royce Motor Cars, med najbolj prepoznavnimi elementi gotovo izstopa Starlight Headliner oziroma tako imenovano “zvezdno nebo”. Gre za osvetljeno stropno oblogo, v katero je ročno vgrajenih na stotine ali celo tisoče optičnih vlaken, ki ustvarjajo videz nočnega neba. Danes je ta rešitev eden najbolj prepoznavnih simbolov avtomobilskega prestiža, čeprav […]
Pri znamki Ferrari so 25. maja 2026 predstavili model Ferrari Luce, prvi serijski povsem električni avtomobil v zgodovini podjetja. Datum razkritja ni bil izbran naključno. Ferrari je premiero pripravil natanko 79 let po prvi zmagi modela 125 S, avtomobila, s katerim se je začela dirkaška zgodba italijanske znamke. Luce prinaša novo interpretacijo Ferrarija Luce pomeni […]
Ko govorimo o modelu Porsche 911, večina najprej pomisli na klasični kupe ali brutalne izvedbe GT3 in Turbo. Toda med najbolj prepoznavnimi različicami že šest desetletij ostaja Targa – posebna kombinacija kupeja, kabrioleta in tehnične inovacije, ki je nastala zaradi ameriških varnostnih zahtev in danes velja za eno najbolj zaželenih izvedb modela 911. Kako je […]
BMW je napovedal posebno različico modela BMW M3 CS, ki bo razveselila avtomobilske puriste. Prihaja namreč prvi model M3 CS v zgodovini, ki bo na voljo z ročnim menjalnikom. Hkrati gre tudi za enega zadnjih klasičnih športnih modelov znamke M, ki še vedno združuje vrstni šestvaljnik, zadnji pogon in tri stopalke pod volanom. Novica je […]
Chevrolet Camaro velja za enega najbolj prepoznavnih ameriških športnih avtomobilov vseh časov. Po zaključku proizvodnje leta 2024 je kazalo, da je legendarni “muscle car” dokončno odšel v zgodovino, toda vse več informacij namiguje, da Chevrolet pripravlja povsem novo, sedmo generacijo Camara, ki bi lahko na trg prišla okoli leta 2028. Camaro je desetletja predstavljal neposrednega […]
