Obstajajo avtomobili, ki jih je težko umestiti zgolj med športne avtomobile. Mercedes-Benz SLS AMG je eden izmed njih. Je poklon eni največjih Mercedesovih ikon, prvi avtomobil, ki ga je AMG v celoti razvil sam, in hkrati predstavnik obdobja, ki se je dokončno končalo. Pod njegovim dolgim motornim pokrovom namreč domuje legendarni atmosferski 6,3-litrski motor V8.

Danes AMG izdeluje hitrejše, zmogljivejše in tehnološko precej naprednejše avtomobile. Toda kombinacije, kakršno ponuja SLS AMG – atmosferski osemvaljnik, pogon na zadnji kolesi, dvosedežna zasnova in »gullwing« vrata – ne bomo več videli.
SLS je prvi pravi AMG
Do prihoda SLS-a je bil AMG predvsem specialist za spreminjanje obstoječih Mercedes-Benzovih modelov v njihove precej zmogljivejše različice. Pri tem avtu je bilo drugače. Inženirji v Affalterbachu so prvič dobili priložnost, da avtomobil razvijejo praktično od praznega lista papirja.
Od prvih oblikovalskih skic do serijske proizvodnje je razvoj trajal le 37 mesecev. Nastal je aluminijast prostorski okvir, motor so namestili za sprednjo os, sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik pa ob zadnjo. Motor in menjalnik je povezovala lahka kardanska gred iz ogljikovih vlaken.

Takšna zasnova, ki združuje menjalnik in diferencial v eni enoti, je pripomogla k skoraj idealni razporeditvi mase, številne tehnične rešitve pa so izvirale neposredno iz avtomobilskega športa. To tako ni bil Mercedes, ki ga je AMG naknadno predelal. Bil je AMG od prvega vijaka naprej.
SLS - sodobni poklon legendarnemu 300 SL
Navdih zanj je bil jasen že ob prvem pogledu. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing iz petdesetih let velja za enega najbolj prepoznavnih in danes tudi najdragocenejših Mercedesov vseh časov. Omenjeni duhovni naslednik njegove oblike ni preprosto kopiral. Prevzel je predvsem idejo.
Dolg motorni pokrov, kratka zadnjica, kabina pomaknjena daleč nazaj in predvsem znamenita dvižna vrata so ustvarili sodobno interpretacijo 300 SL. Prav vrata so postala zaščitni znak SLS-a in poskrbela, da avtomobil tudi danes, več kot 15 let po predstavitvi, praktično ne potrebuje predstavitve.

AMG je tako naredil nekaj, kar uspe le redkim retro navdihnjenim avtomobilom: spoštoval je preteklost, ne da bi postal njena kopija.
6,3-litrski atmosferski V8
Toda največji del njegovega značaja se skriva pod dolgim pokrovom. Mercedes je zanj razvil motor M159, ki izhaja iz znamenitega agregata M156. Prostornina dejansko znaša 6.208 kubičnih centimetrov, toda pri AMG je postal znan kot 6,3-litrski V8. Brez turbopolnilnikov in elektromotorjev. Moč prihaja izključno iz velikega atmosferskega osemvaljnika.
Razvije 420 kW (571 KM) pri 6.800 vrtljajih in 650 Nm navora. SLS AMG do 100 kilometrov na uro pospeši v približno 3,8 sekunde, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 317 kilometrov na uro. Številke so še danes impresivne, vendar pri SLS-u niti niso najpomembnejše. Veliko pomembnejši je način, kako jih doseže.

Motor zahteva vrtljaje, njegov odziv je neposreden, z naraščanjem vrtljajev pa se spreminja tudi zvočna kulisa. Gre za vrsto pogonskega sklopa, ki je zaradi turbinskih motorjev, vse strožjih emisijskih zahtev in elektrifikacije praktično izginila.
Zadnji svoje vrste
Prav zato lahko na SLS AMG danes gledamo kot na zadnji pravi AMG kupe stare šole. Njegov naslednik Mercedes-AMG GT je že uporabljal precej manjši štirilitrski V8 z dvema turbopolnilnikoma. Današnja ponudba AMG pa sega vse do elektrificiranih štirivaljnih pogonskih sklopov.
SLS je ostal na drugi strani te tehnološke ločnice. Velik atmosferski V8 spredaj, menjalnik zadaj in pogon na zadnji kolesi. Brez štirikolesnega pogona in brez električne pomoči. Vse skupaj zapakirano v avtomobil, ki ga AMG ni izdelal iz obstoječega Mercedesa, ampak ga je ustvaril sam.

Zaradi tega SLS danes ni zanimiv samo kot izjemno zmogljiv avtomobil. Postal je pomemben del zgodovine AMG.
SLS AMG kot zbirateljski avtomobil
Proizvodnja SLS AMG se je začela leta 2010 in končala leta 2014. Vmes so nastali Roadster, močnejši GT, ekstremni Black Series in celo električni Electric Drive, toda prvotni SLS AMG Coupé ostaja različica, s katero se je zgodba začela.
In prav kombinacija zgodovinskega pomena, nenavadne zasnove, kratkega proizvodnega obdobja ter atmosferskega motorja mu danes daje vse pomembnejši zbirateljski status.

SLS je prvi samostojni AMG. Predstavlja sodobnega naslednika ideje 300 SL Gullwing. Hkrati je eden zadnjih superšportnikov svojega časa, pri katerem je velik atmosferski motor predstavljal srce celotnega avtomobila.
Zato dobro ohranjeni primerki danes niso več zanimivi zgolj za voznike. Vse pogosteje postajajo del zbirk.
Mercedes-Benz SLS AMG tudi pri nas
V ponudbi Autobrokerja imamo zdaj prav takšen Mercedes-Benz SLS AMG Coupé. Že kombinacija dvižnih vrat, dolgega motornega pokrova in atmosferskega V8 ga uvršča med najbolj posebne avtomobile, ki so zapeljali v našo ponudbo.
Posebnost tega primerka dodatno poudarja bogata oprema, med katero izstopa vrhunski zvočni sistem Bang & Olufsen BeoSound AMG. Gre za avtomobil, pri katerem danes ni več pomembna samo njegova moč, temveč predvsem poreklo, stanje, konfiguracija in dejstvo, da predstavlja pomemben mejnik v zgodovini znamke AMG.

SLS AMG je avtomobil za nekoga, ki išče nekaj več kot samo hiter kupe. Je avtomobil, ki ga lahko danes vozite in uživate v enem zadnjih velikih atmosferskih V8 motorjev, hkrati pa imate v garaži model z vsemi ključnimi sestavinami bodoče klasike.