Ferrari je 1. julija 2025 uradno predstavil model Amalfi, ki predstavlja naslednjo fazo razvoja svojih kupejev z motorjem nameščenim spredaj. Gre za neposrednega naslednika modela Roma, ki hkrati zamenjuje tudi vlogo, ki jo je prej deloma pokrival Portofino kot bolj sproščeno zasnovan kabriolet. Amalfi ohranja osnovno tehnično arhitekturo predhodnikov, vendar prinaša opazne izboljšave tako pri pogonskem sklopu kot pri podvozju, aerodinamiki in ergonomiji notranjosti.
Srce Amalfija ostaja znani 8-valjni motor s prostornino 3,9 litra in dvema turbopolnilnikoma, ki izhaja iz enake zasnove kot motorja v modelih Roma in Portofino M. A kljub skupnim osnovam so bile za Amalfi izvedene pomembne spremembe. Motor v Amalfiju razvije med 631 in 640 konjskih moči pri 7.500 vrtljajih na minuto, navor ostaja pri 760 njutonmetrih, doseženih pri relativno nizkih vrtljajih. Omejevalnik vrtljajev je postavljen pri 7.600, kar je skladno s prejšnjimi evolucijami tega motorja.
V primerjavi z modelom Roma, kjer motor dosega 620 konjskih moči, so pri Amalfiju izvedene izboljšave na področju geometrije turbopolnilnikov, mas vztrajnikov ter programiranja motorne elektronike. To rezultira v hitrejšem odzivu na plin in bolj linearnem naraščanju moči. Portofino M uporablja praktično enako motorno konfiguracijo kot Roma, vendar z nekoliko bolj umirjeno nastavitvijo in osredotočenostjo na uglajenost delovanja, saj gre za kupe-kabriolet, pri katerem Ferrari ni zasledoval identične športne ostrine.
Amalfi ohranja aluminijasto šasijo, ki jo poznamo iz Rome, vendar so prilagoditve na področju togosti in porazdelitve mas nekoliko spremenjene zaradi uporabe novih elementov v podvozju ter izboljšav pri sistemih aktivne aerodinamike. Zadnji del vozila vključuje prilagodljiv spojler, ki lahko pri hitrosti 250 kilometrov na uro ustvari do 110 kilogramov dodatnega potiska k tlom, kar pomembno vpliva na stabilnost v hitrih zavojih.
Pomembna novost pri Amalfiju je zavorni sistem z elektronsko povezavo namesto mehanske (tako imenovani brake-by-wire), ki skupaj z novo generacijo sistema proti blokiranju koles omogoča približno 9 odstotkov krajše zavorne poti kot pri Romi. Dopolnjujejo ga rekalibrirani sistemi za nadzor stabilnosti ter elektronski diferencial, ki skupaj prispevajo k bolj natančnemu in predvidljivemu vedenju vozila na meji oprijema.
Pri razvoju notranjosti Amalfi odraža odziv Ferrarija na povratne informacije uporabnikov modela Roma. Dotikalne površine na volanskem obroču, ki so bile v Romi pogosto kritizirane zaradi neoptimalne uporabe med dinamično vožnjo, so v Amalfiju zamenjali klasični fizični gumbi, vključno z značilnim rdečim gumbom za zagon motorja. Sredinska konzola je nižja in manj masivna, s čimer pridobi tako na preglednosti kot na prostornosti. Osrednji zaslon je postavljen vodoravno, kar olajša uporabo med vožnjo in zmanjšuje potrebo po odmiku pogleda s ceste.
Pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro znaša 3,3 sekunde, kar je nekoliko hitreje kot pri Romi (3,4 sekunde) in Portofinu M (okoli 3,5 sekunde). Najvišja hitrost Amalfija presega 320 kilometrov na uro, kar je predvsem posledica optimizirane aerodinamike in nekoliko večje moči motorja. Vozna izkušnja je usmerjena bolj k dinamični vožnji na odprtih cestah ali dirkališčih, za razliko od Portofina M, ki s svojo zasnovo zložljive strehe in nekoliko bolj mehkimi nastavitvami podvozja cilja na voznike, ki iščejo kompromis med športnostjo in udobjem.
Ferrari je ob predstavitvi sporočil, da bo osnovna cena modela Amalfi na evropskih trgih znašala približno 240.000 evrov, kar ga cenovno umešča nekoliko nad Romo. Serijska proizvodnja za evropske kupce se bo začela v prvem četrtletju 2026.
Amalfi tehnično gledano ne prinaša radikalnih prelomnic v Ferrarijevi paleti vozil z motorjem spredaj, ampak predstavlja konsistentno nadgradnjo uveljavljenega koncepta. Ključne izboljšave so v zaznavno odzivnejšem motorju, naprednejših elektronskih sistemih za nadzor stabilnosti in zaviranja ter ergonomiji notranjosti, ki se vrača k bolj klasični uporabni logiki.
V primerjavi z modeloma Roma in Portofino Amalfi izstopa kot najusmerjenejša različica v športno dinamiko, pri čemer Ferrari kljub temu ohranja lastnosti, zaradi katerih ti modeli ostajajo primerni za vsakodnevno uporabo in dolga potovanja.
Potrudili se bomo, da Amalfija čim prej dobimo tudi pri nas, vse pa je odvisno od zanimanja zanj. Njegovega predhodnika, model Portofino M smo denimo pred časom že imeli, hkrati pa je v prihodu njegov večji brat, 12Cilindri, ki se bo pridružil preostalim Ferrarijem v naši garaži.
Aston Martin jr uradno predstavil novo in še bolj zmogljivo različico svojega največjega kupeja DB12, poimenovano DB12 S, ki naj bi postala novi vrhunski člen njegove legendarne serije DB. Gre za vozilo, ki združuje razkošje grand tourerja z izrazito športno naravnanostjo — brez kompromisov v udobju, a s poudarkom na dejanski vozniške izkušnji. Pod motornim […]
Ferrari je v Fioranu odprl povsem nov testni poligon z imenom E-Vortex. Ta pomeni pomemben korak v razvoju in preverjanju športnih avtomobilov iz Maranella. Gre za sodoben objekt, namenjen prenosu velikega dela testiranja serijskih vozil z javnih cest na lastno stezo, kjer so pogoji nadzorovani in ponovljivi. Na ta način Ferrari pospešuje razvojne procese, izboljšuje […]
Lamborghini je v zadnjih letih dokazal, da se ne boji premikati meja tradicionalnega dojemanja superšportnikov. Eden najboljših primerov tega je Huracán Sterrato, nenavadna, a izjemno zanimiva različica sicer cestno usmerjenega modela, ki je bila prilagojena za vožnjo po makadamu, pesku in celo snegu. Ko je bil Sterrato predstavljen, je mnoge presenetil — ne le zaradi […]
Ne glede na to, ali imate tako rekoč nov, ali pa neaj let star avtomobil, se dandanes lahko hitro pojavijo težave na tako rekoč vseh komponentah vozila. In kadar pride do tega, stroški naraščajo izredno hitro. Temu se je seveda mogoče izogniti z garancijo, rešitve pa obstajajo tudi kasneje in sicer v obliki jamstev. Autobroker […]
Mercedes-Benz je v Italiji predstavil posebno izdajo limuzine Mercedes-Maybach V12 Edition, ki bo izdelana le v 50 primerkih. Model temelji na seriji S 680 in je poklon več kot stoletni tradiciji dvanajstvaljnih motorjev, ki so od nekdaj zaznamovali najprestižnejše avtomobile znamke Maybach. Slovesnost je potekala 23. septembra 2025 v zgodovinski trdnjavi Fort Michelangelo v Civitavecchii, […]
Porsche je v zadnjih dneh presenetil avtomobilski svet. Če je dolgo kazalo, da bo naslednja generacija modelov 718 Boxster in 718 Cayman na voljo le kot električni avtomobil, je podjetje zdaj napovedalo, da bo kupcem ponudilo tudi izvedbe z bencinskim motorjem. Pri tem ne gre za množično ponudbo motorjev, temveč za vrhunske različice, namenjene najbolj […]
Ko je britanski Rolls Royce predstavil model Cullinan, je šlo za prelomnico v zgodovini znamke. Podjetje, ki je desetletja gradilo ugled na limuzinah najvišjega razreda, se je odločilo vstopiti v segment prestižnih športnih terencev. Cullinan, poimenovan po največjem diamantu, kar so ga kadarkoli odkrili, je postal odgovor na rast globalnega povpraševanja po luksuznih vozilih SUV, […]
Ferrari 849 Testarossa je povsem nov model, ki nosi prepoznavno ime, vendar se od prejšnjega modela, ki je bil izdelan v 80. letih prejšnjega stoletja, močno razlikuje. Novi model prinaša sodobno tehnologijo in vrhunske zmogljivosti, ki so rezultat dolgoletnega razvoja, prepojenega z inovacijami in strokovnim znanjem. Tehnični podatki: Srce in duša novega Testarossa Ferrari 849 […]
Audi je s konceptom C razkril športni avtomobil, ki odpira novo poglavje v njegovi zgodovini. Gre za dvosed, zasnovan kot most med nekdanjima modeloma TT in R8, a hkrati povsem samostojen korak naprej. Njegova temeljna značilnost je električni pogon, umeščen v konstrukcijo, ki združuje nizko težišče, uravnoteženo razporeditev mase in izrazito športno lego na cesti. […]
Na avtomobilskem salonu v Münchnu je Porsche predstavil novo, najmočnejšo serijsko različico modela 911 Turbo S. Poganja jo hibridni pogonski sklop T-Hybrid, ki vključuje dvojni elektronsko podprt turbopolnilnik, kar zagotavlja vrhunske zmogljivosti in odzivnost. Hibridni pogon je povzet po modelu 911 Carrrera GTS. Največja sistemska moč znaša 701 konjsko moč oziroma 523 kilovatov, kar pomeni […]
Mercedes-AMG je razkril GT2 Edition W16, stezni posebnež brez dovoljenja za cestno uporabo, zasnovan v skladu s pravili serije GT2 in obogaten s tehnologijo moštva Mercedes-AMG Petronas iz Formule 1. V omejeni seriji tridesetih primerkov predstavlja najmočnejši avtomobil programa Mercedes-AMG Customer Racing, namenjen najzahtevnejšim voznikom na dirkališčih in zbirateljem, ki si želijo izkušnjo brez kompromisov […]
Le redki avtomobili so skozi desetletja uspeli združiti vsakodnevno uporabnost, dirkaško tehnologijo in status avtomobilske ikone tako dosledno kot BMW M3. Njegova zgodba se je začela v osemdesetih letih, ko je bil zasnovan kot homologacijski projekt za potrebe nemškega prvenstva turnih avtomobilov. Danes pa je M3 simbol natančnega inženiringa ter eden najpomembnejših športnih avtomobilov na […]
Po skoraj dveh desetletjih se je končala proizvodnja Nissana GT-R generacije R35, enega najbolj prepoznavnih in hkrati najdlje trajajočih superšportnikov našega časa. Zadnji primerki so zapustili tovarno Tochigi na Japonskem, kjer je bil GT-R doma vse od leta 2007, in s tem se je uradno zaključilo obdobje, ki ga je avtomobilski svet spoznal kot “Godzillo” […]
Mercedes-Benz oziroma njegova športna divizija AMG razvija povsem nov osemvaljni motor, ki bo zasnovan kot odgovor na zaostrene emisijske predpise in zahteve kupcev po ohranjanju značaja klasičnih motorjev V8. Gre za povsem sodoben pogonski sklop, ki bo združeval tradicionalno moč in zvok z dodatkom elektrifikacije, kar pomeni večjo učinkovitost in nižje izpuste. Po poročilih iz […]
Na področju najprestižnejših avtomobilskih znamk v letu 2025 čakalne dobe ostajajo eden ključnih pokazateljev razmerja med povpraševanjem in omejeno proizvodnjo. Pri posameznih znamkah so razlike ogromne, od večletnega čakanja do dobav v roku nekaj mesecev, pri čemer so čakalne dobe tesno povezane z omejenostjo proizvodnih serij, zahtevnostjo personalizacije in strateško usmeritvijo znamke. Na samem vrhu […]
Na letošnjem tednu avtomobilskih dogodkov v Montereyu, kjer Concours d’Elegance v Pebble Beachu vsako leto privabi največja imena in najredkejše avtomobile, je Gordon Murray predstavil svoj najnovejši projekt – S1 LM. Avtomobil ni le še en v nizu omejenih superšportnikov, temveč premišljen poklon njegovemu najuspešnejšemu delu iz devetdesetih let, legendarnemu McLarnu F1 GTR, ki je […]
V avtomobilskem svetu, kjer prestiž in zmogljivost vse bolj hodita z roko v roki, se obeta nova bitka za prevlado v segmentu luksuznih terencev. BMW je namreč potrdil načrte za razvoj popolnoma novega modela, ki bo neposredno izzval enega najbolj prepoznavnih avtomobilov na svetu – Mercedes-Benz razred G, oziroma G-Wagen. Gre za avtomobil, ki je […]
Po zadnjih uradnih podatkih se Audi RS6 Avant v zadnjem času prodaja nadpovprečno, saj gre za njegovo najboljšo prodajno leto doslej. Audi je potrdil rekordne prodajne rezultate za prvo polovico letošnjega leta: globalne prodajne številke so v primerjavi z enakim obdobjem leta 2024 narasle za 41 %. To velja za model RS6 Avant, ki kljub […]
Ko govorimo o športnih avtomobilih, lahko izbira pravih tovarniških opcij že ob nakupu dolgoročno pomeni razliko med avtom, ki izgubi vrednost kot običajno vozilo, in avtom, ki ohranja ali celo povečuje svojo privlačnost na trgu. Številni proizvajalci ponujajo dodatno opremo, ki bistveno izboljša vozne lastnosti ali status modela, kar se neposredno odraža tudi pri nadaljnji […]
Mercedes-Benz je pred kratkim proslavil proizvodnjo že 600.000. primerka legendarnega razreda G, ikone med terenskimi vozili. Od njegovega skromnega začetka konec sedemdesetih let do današnje pozicije statusnega simbola je G-razred prehodil dolgo, a impresivno pot. Od vojaških korenin do globalnega fenomena Korenine G-razreda segajo v leto 1979, ko je bil razvit kot robustno terensko vozilo […]
Dodge in Ram sta pod okriljem Stellantisa sporočila, da po odsotnosti v modelnem letu 2025 ponovno ponujata legendarno osemvaljno različico HEMI V8 pri Ram 1500. To pomeni premik nazaj k motorju, ki je dolgo predstavljal bistvo znamke, a je bil letos umaknjen. Znamka je namreč dala prednost šestvaljnikom in električnim izvedenkam avtov. Vendar pa je […]
Zdi se, da tudi prestižni avtomobilski proizvajalci, ki so še pred nekaj leti samozavestno napovedovali polno elektrifikacijo, danes vse bolj dvomijo v smiselnost svoje strategije. Najnovejši primer je Maserati, kjer se po neuradnih informacijah vse bolj nagibajo k drzni, a vse manj redki misli: vrniti samodejne ročne menjalnike in priznati, da kupci – zlasti tisti […]
Količnik zračnega upora je številka, ki pove, kako zelo vozilo zavira zrak med vožnjo. Nižja kot je ta vrednost, lažje vozilo reže skozi zrak. To pomeni manj porabe goriva ali elektrike, boljše pospeševanje in višjo končno hitrost. Višji količnik pa pomeni več upora in s tem več energije, potrebne za premikanje vozila. Večina običajnih osebnih […]
Malo je avtomobilov, ki se lahko pohvalijo z dejstvom, da so z le malo spremembami v proizvodnji preživel več desetletij. Tisti, ki pa se, pa danes veljajo za prave legende. In prav je tako. Ena izmed njih je sicer britanski terenec Land Rover Defender, ki še danes velja za enega najbolj zmogljivih terenskih avtomobilov. Ob […]
